和老司機(jī)聊天一定要裝逼到位：時(shí)下流行的汽車前沿技術(shù)

不知道各位兄弟有沒有這樣的經(jīng)歷：如果和人有爭(zhēng)執(zhí)或者糾紛，總是過后才覺得當(dāng)時(shí)有1、2、3都沒想起來，沒說呢，完全發(fā)揮不到位。這幾個(gè)大招一放出來，氣勢(shì)上就已經(jīng)贏了。可謂是有理有據(jù)讓對(duì)方心服口服?，F(xiàn)在只能抱憾了。司機(jī)朋友們?cè)诟纤緳C(jī)一起聊天的時(shí)候，也會(huì)聊到很多當(dāng)下商用車上面的關(guān)鍵字：從安全到舒適再到動(dòng)力，而你如果只能一臉懵X的在旁邊給老司機(jī)倒茶遞煙，作為一個(gè)專用汽車從業(yè)者，號(hào)稱“老司機(jī)”或者“準(zhǔn)老司機(jī)”，因?yàn)橹R(shí)不夠插不上嘴，相比你的內(nèi)心也會(huì)是崩潰的，在這么好的裝X時(shí)刻竟然發(fā)現(xiàn)知識(shí)不夠用，不過看了這一篇，相信你一定會(huì)內(nèi)功大增。

而我為什么要分享出來，就是讓你們看完這篇文章后，在跟身邊老司機(jī)聊天的時(shí)候有更專業(yè)的姿勢(shì)--不好意思拼音輸入法就是這么調(diào)皮-知識(shí)，讓身邊的人忍不住想要給你遞煙，喊你一聲，“大哥，真專業(yè)?。　?/P>

司機(jī)們見面聊什么？路況啊，什么地方的山特別高啊，什么地方的坡啊特別長(zhǎng)。坡長(zhǎng)怎們辦？咱們就聊緩速器啊，所以緩速器的知識(shí)大家必須要記下來。

液力緩速器工作原理：緩速器利用耦合葉輪攪動(dòng)油液產(chǎn)生阻力，形成制動(dòng)作用，它依靠工作輪腔內(nèi)液流循環(huán)流動(dòng)對(duì)定輪葉片的沖擊作用將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液體熱能，再通過一定的冷卻散熱方式將熱能散發(fā)出去，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的減速制動(dòng)。

關(guān)鍵詞提煉：緩速器散熱要求高、價(jià)格貴、后期改裝毛病多。

這個(gè)知識(shí)點(diǎn)我必須要說，很多人都說自己在高速開車的時(shí)候，如果前輪爆胎了多危險(xiǎn)。這個(gè)時(shí)候如果你知道沃爾沃的VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的話，那么接下來就是展現(xiàn)你才華的時(shí)候了。

VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向工作原理：系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向器的基礎(chǔ)上，新增電機(jī)，實(shí)現(xiàn)更精確的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。只需25Nm的扭矩即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，根據(jù)電控單元的精確控制，每秒可高實(shí)現(xiàn)數(shù)2000次的轉(zhuǎn)向調(diào)整。如果發(fā)生爆胎導(dǎo)致方向偏移，VDS工作會(huì)穩(wěn)定方向不動(dòng)，駕駛員只要不隨便亂動(dòng)方向盤，慢慢減速停車就能保證安全。

關(guān)鍵詞：每秒2000次調(diào)整、坑洼或爆胎方向不偏、只有沃爾沃卡車才裝。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多車都開始配置免維護(hù)輪端了，而未來肯定大多數(shù)車都會(huì)配，那么免維護(hù)輪端的知識(shí)了解一下也是很有必要的，這樣以后就算跟高端車主聊天也能有個(gè)共同話題的。

康邁免維護(hù)輪端工作原理：在輪轂內(nèi)部用潤(rùn)滑油代替?zhèn)鹘y(tǒng)的潤(rùn)滑脂，在車輛行駛、制動(dòng)的時(shí)候輪轂會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，油潤(rùn)滑內(nèi)部的潤(rùn)滑油具有流動(dòng)性，可以帶走部分熱量，起到散熱的作用，從而降低輪轂的溫度，也因?yàn)闈?rùn)滑油獨(dú)特的性能，因此可以實(shí)現(xiàn)50萬公里的保養(yǎng)周期。

關(guān)鍵詞：油潤(rùn)滑、能散熱、50萬公里保養(yǎng)、油封蓋子容易丟。

對(duì)于司機(jī)來說洋文很多會(huì)被自動(dòng)過濾，什么ABS啊，什么ASR啊，這些都是一個(gè)很好展現(xiàn)才華的時(shí)候嘛，你想你跟身邊司機(jī)聊天的時(shí)候，一下子迸出一系列的英文詞匯，這煙還不遞到你手上么？

ABS（防抱死系統(tǒng)）：自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值，提高緊急制動(dòng)時(shí)的安全性。

EBD(電子制動(dòng)力分配):系統(tǒng)自動(dòng)偵測(cè)各個(gè)車輪與地面間的附著力狀況，將剎車系統(tǒng)所產(chǎn)生的力量，適當(dāng)?shù)胤峙渲了膫€(gè)車輪，制動(dòng)力可以得到最佳的效率，使得制動(dòng)距離明顯地縮短，與ABS配合在制動(dòng)的時(shí)候保持車輛的平穩(wěn)。

ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）：通過對(duì)比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪打滑，自動(dòng)立刻減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，從而減少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。

關(guān)鍵詞：ABS國(guó)家強(qiáng)制配、EBD與ABS配合使用效果好、ASR能泥地起步、ASR可以后期改裝。

聊天這種事，如果光知道一些部分肯定不行的，這樣顯得你很片面，那么你還需要學(xué)習(xí)的就是以下幾款備受關(guān)注的車型以及動(dòng)態(tài)。

奔馳MP4：奔馳的新車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上公告了，一共有7款奔馳MP4車型，包括1842 4X2，1845 4X2，2642 6X2，2642 6X4，2645 6X2，2645 6X4，2648 6X2，OM471發(fā)動(dòng)機(jī)也跟隨奔馳MP4來了，輸出功率從420到480馬力，而且有車也已經(jīng)在國(guó)內(nèi)跑路試了。

關(guān)鍵詞：OM471發(fā)動(dòng)、420-480馬力、國(guó)內(nèi)7款車型、有車跑路試了。

陜汽HD：陜汽新車HD已經(jīng)進(jìn)入了試銷階段，裝三款濰柴WP13柴油機(jī)，功率分別為500/530/550馬力，匹配有AMT變速箱，還有一鍵啟動(dòng)和獨(dú)立空調(diào)。

關(guān)鍵詞：最大550馬力、有AMT車型、已經(jīng)開始試銷。

解放J7：目前J7的狀態(tài)是還在路試，動(dòng)力裝配是錫柴6DM3的13L發(fā)動(dòng)機(jī)，500馬力車型是已經(jīng)確定會(huì)有，可能會(huì)有氣囊提升車型。

關(guān)鍵詞：在路試、6DM3的13L發(fā)動(dòng)機(jī)、可能有氣囊提升。

俗話說得好，輸錢、輸酒不輸面子，面子這種東西也是需要強(qiáng)大的知識(shí)來支撐的，而跟人聊天的時(shí)候就是很好展現(xiàn)自己的知識(shí)，給自己長(zhǎng)臉的時(shí)候，所以看完上面的內(nèi)容后一定得記住，下次跟身邊司機(jī)聊天得時(shí)候把它拿出來，我保證跟你聊天的人會(huì)給你遞煙，而且還尊稱你一聲，老司機(jī)啊!