兩軸貨車限載新消息:限重放寬至18噸！

從2020年1月1日起，高速上新的收費政策已經實施，貨車全部都是按軸收費，除此外，超載查處的力度也非常大，凡是超載的車輛都不能上高速了，但因為大噸小標的事情引起了很大爭議，所以2軸車現(xiàn)在的并沒有嚴格按照4.5噸的標準來，而是放寬到了18噸，這對卡友們自然是件好事，或許能過個好年了。

針對2軸車放寬18噸這一問題出具了相關的文件，但這個文件是一條明電，并不具備法律效力。

在12月17日時，交通運輸部辦公廳下發(fā)了關于高速公路入口稱重檢測工作的通知，在通知中，對于兩軸貨車的管理做了規(guī)定，因為現(xiàn)在的兩周貨車比較多，設計面廣，情況比較復雜，所以有關部門正在研究制定專項的治理方案，在專項治理之前，貨車總重量不超過18噸的兩軸貨車都是可以在高速上通行的。

這份通知指明的是明碼電報，也就是不具備保密性的文件，同時需要相關部門在8個小時內閱讀，三天內執(zhí)行。

看到了這個明電，卡友們都很高興，并大肆宣傳，于是這段時間關于兩軸車可以正常上高速的事情在網上大量出現(xiàn)，而事實真的是這樣嗎？當然不是的，因為是否超載是需要根據交通安全法實施條件來的，而明電中的意思只是暫時可以按照18噸的標準來上高速。

由于國家對ETC推廣的迫切要求，使ETC在推廣的過程中出現(xiàn)了很多問題，想要完善也是需要時間的，而且現(xiàn)在的兩軸車數(shù)量確實較多，情況也是很復雜的。

所以才會對兩軸車暫時放寬，以更好地推進ETC，因此才有了這個明電，但它不過是暫時性的，但相關的法律中，總重量超過18噸仍然是超載的情況，目前只是過渡時期，后續(xù)還會有專項的治理方案。

兩軸輕卡的總重量標準仍然是以行駛證為準的，這個明文只是做個過渡而已，到底什么時候會執(zhí)行新的方案，到現(xiàn)在還不能確定，所以各地的經銷商在宣傳上還是應該以正常的法規(guī)來。

而想要買車的用戶也要考慮清楚，不要盲目的去選車，因為這不過是暫時性的，說不定哪天真正的規(guī)定就開始實施了，到時候對卡友來說可能是一種損失，而兩軸輕卡要是以18噸駛入高速，一旦出現(xiàn)事故，很有可能會以超載而加大輕卡的判定。