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吸糞車廠家介紹國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):3299 發(fā)布時(shí)間:2013-05-13 10:39:42
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吸糞車廠家介紹國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔铮?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用,控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。
簡(jiǎn)介
近年我國(guó)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)一年一個(gè)臺(tái)階: 2004年7月1日,全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施國(guó)2排放標(biāo)準(zhǔn);
2005年12月30日,北京實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),之前已上市并通過國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型可延遲1年安裝OBD。
2006年12月1日,北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車。
2007年7月1日,全國(guó)范圍內(nèi)開始實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
2008年1月1日,國(guó)4燃油將在北京上市。
2010年12月21日,環(huán)境保護(hù)部表示,國(guó)Ⅳ車用燃油的標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),無(wú)法確保在全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)相應(yīng)車用燃油,經(jīng)有關(guān)部門商討,對(duì)機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
北京擬2012年實(shí)行新車國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)3、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)是參照歐3、歐4汽車排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)3與國(guó)2相比,進(jìn)一步降低了污染物排放限值,中國(guó)3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%,而中國(guó)4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%。為保證車輛使用過程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求,保證車輛排放控制性能的耐久性,增加了對(duì)車載診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱OBD)和在用車符合性的要求。
那么何謂國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)?國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),汽車排放污染物主要有HC(碳?xì)浠衔铮?、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用,控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃,北京市明年初對(duì)全市新增機(jī)動(dòng)車實(shí)施“國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)”),具有國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)的汽車燃油將在2008年1月1日起開始全市供應(yīng)。相應(yīng)的國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)就是國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)注汽車排放時(shí)常聽說(shuō)國(guó)3,歐4,那么將要實(shí)施的國(guó)4與歐4有什么區(qū)別? 據(jù)國(guó)家環(huán)??偩挚萍妓靖彼鹃L(zhǎng)羅毅介紹說(shuō),中國(guó)輕型汽車國(guó)Ⅲ、國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同,但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn),在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。
此外,新頒布的儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車、加油站等三項(xiàng)油氣回收的地方排放標(biāo)準(zhǔn),與原標(biāo)準(zhǔn)相比,儲(chǔ)油庫(kù)油氣處理裝置排放限值加嚴(yán)了25%,加油站排放標(biāo)準(zhǔn)增加了加油站必須安裝在線監(jiān)控和油氣排放處理裝置的要求,按照此標(biāo)準(zhǔn),油氣回收效率可提高5%至10%,在線監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控油氣回收設(shè)備的工作情況。
實(shí)施時(shí)間
2009年3月份,工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司召集有關(guān)企業(yè)開會(huì),討論汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ)實(shí)施問題,汽車行業(yè)主要企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)參加了會(huì)議。根據(jù)國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量不能適應(yīng)實(shí)施上述標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)狀況,汽車行業(yè)提出適當(dāng)分車型推遲實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)。為此,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在聽取汽車行業(yè)多數(shù)企業(yè)意見和建議的基礎(chǔ)上,向國(guó)家環(huán)境保護(hù)部反映了該標(biāo)準(zhǔn)推遲實(shí)施的建議。 中國(guó)人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部辦公廳于2010年12月21日以環(huán)辦函【2010】1390號(hào)《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限值實(shí)施日期的復(fù)函》函復(fù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)?,F(xiàn)將函復(fù)內(nèi)容轉(zhuǎn)告全行業(yè),請(qǐng)行業(yè)嚴(yán)格按照國(guó)家要求認(rèn)真執(zhí)行。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
二0一0年十二月二十七日
3.5噸以上及3.5噸以下柴油車2012年和2013年實(shí)行國(guó)Ⅳ
商用車國(guó)Ⅳ何時(shí)實(shí)施終于塵埃落定。原定于2010年1月1日實(shí)施的3.5噸以上柴油車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),推遲兩年實(shí)施;3.5噸以下柴油車則推遲了3年,在2013年7月1日實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
2010年12月21日,環(huán)境保護(hù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限制實(shí)施日期的復(fù)函》,對(duì)機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。
由于油品、成本、技術(shù)等方面的原因,商用車國(guó)Ⅳ并沒有按照原定時(shí)間實(shí)施,但是推遲到何時(shí),一直沒有官方的正式通知。如今,懸在商用車企業(yè)頭上的靴子終于落下來(lái)了,商用車企業(yè)就能據(jù)此安排生產(chǎn),組織供應(yīng)。
根據(jù)文件通知,車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī))與汽車,暫定推遲一年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2012年1月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新車(指柴油車)不得銷售和注冊(cè)登記;不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的壓燃式新發(fā)動(dòng)機(jī)不得銷售和投入使用。
除上述車型之外,《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中規(guī)定的其他車型,如CNG、LNG汽車,將按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年1月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的車用氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車不得銷售和注冊(cè)登記。
對(duì)于3.5噸以下輕型柴油汽車,暫定推遲兩年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2013年7月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型柴油汽車不得銷售和注冊(cè)登記。
相關(guān)人士表示:由于3.5噸以下輕型柴油車空間有限,其后處理系統(tǒng)難以采用對(duì)含硫量耐受程度較高的SCR,而只能使用EGR+DOC的方式進(jìn)行后處理。在實(shí)施國(guó)Ⅲ時(shí),3.5噸以下輕型柴油汽車也因技術(shù)升級(jí)問題推遲兩年。
除輕型柴油汽車以外,《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)中規(guī)定的其他車型,按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。即從2011年7月1日起,凡不滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊(cè)登記。
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