勾臂式垃圾車(chē)上的行程開(kāi)關(guān)（行程閥）簡(jiǎn)介

常規(guī)的勾臂式垃圾車(chē)的結(jié)構(gòu)，勾臂系統(tǒng)分為兩個(gè)部分，分別是主臂和副臂。通過(guò)鎖緊裝置控制主臂和副臂的分離和組合，達(dá)到自卸傾倒，和放下垃圾廂兩種動(dòng)作循環(huán)。在實(shí)際使用過(guò)程中，很多操作者因?yàn)椴磺宄?，或者因?yàn)椴僮魇д`，在大臂沒(méi)有完全回位（下落到和大梁平行）的時(shí)候，操作了鎖緊按鈕或者手柄，這時(shí)候會(huì)導(dǎo)致鎖緊機(jī)構(gòu)被液壓油缸頂壞，造成很?chē)?yán)重后果。針對(duì)這一情況，勾臂式垃圾車(chē)廠家在勾臂式垃圾車(chē)上設(shè)計(jì)了行程開(kāi)關(guān)（行程閥、行程感應(yīng)閥），只有當(dāng)大臂落下，壓下行程開(kāi)關(guān)，鎖緊油缸才能有動(dòng)作。這在極大程度上減少了因?yàn)檎`操作導(dǎo)致的故障率。但是因?yàn)橛行┕幢凼嚼?chē)平時(shí)載重較重，或者操作環(huán)境不是很好，或者操作比較粗魯，導(dǎo)致行程閥變形，或者移位，失去了原有的保護(hù)功能，這時(shí)候必須檢修。

調(diào)整行程開(kāi)關(guān)的行程，保證主臂完全收回后，行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)能完全接通。

從以下的電器原理圖可知：只有行程開(kāi)關(guān)閉合后，控制盒才能控制鎖油缸的鎖緊和松開(kāi)，當(dāng)主臂舉升后，行程開(kāi)關(guān)復(fù)位，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，控制盒不能控制鎖油缸的動(dòng)作，起到保護(hù)作用，防止誤操作。

行程開(kāi)關(guān)的調(diào)整比較簡(jiǎn)單，通過(guò)調(diào)節(jié)杠桿長(zhǎng)度和角度，用手壓動(dòng)滾輪到與V型支架平齊時(shí)，開(kāi)關(guān)應(yīng)能打開(kāi)（可以聽(tīng)到開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)的響聲），可以通過(guò)試驗(yàn)的方法進(jìn)行，確保主臂完全收回后，控制盒操作鎖緊和松開(kāi)旋紐時(shí)后鎖油缸可以動(dòng)作，主臂離開(kāi)V型支架后，操作控制盒鎖緊和松開(kāi)旋紐時(shí)，后鎖油缸沒(méi)有動(dòng)作，表示調(diào)試成功。

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