江淮短軸距平板運(yùn)輸車(chē) 坡多彎急都不怕

我國(guó)云貴川一帶山勢(shì)險(xiǎn)峻，道路坡多彎急，在這種道路環(huán)境下運(yùn)輸挖掘機(jī)等工程機(jī)械的難度非常大，經(jīng)常發(fā)生爬坡難、轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大、車(chē)身載重不均影響駕駛等情況。針對(duì)這種特定運(yùn)輸環(huán)境，云南車(chē)來(lái)車(chē)往汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司聯(lián)合江淮汽車(chē)開(kāi)發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車(chē)，能夠適應(yīng)特殊路況的挖機(jī)運(yùn)輸。

云南車(chē)來(lái)車(chē)往公司經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)高原地區(qū)的挖機(jī)運(yùn)輸特性，與江淮格爾發(fā)聯(lián)合開(kāi)發(fā)了一系列平板運(yùn)輸車(chē)輛，有如下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、采用格爾發(fā)短軸距工程車(chē)底盤(pán)，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑??；

2、軸距短，局部承受重壓時(shí)車(chē)架不容易變形，駕駛室舒適性比較好。

3、搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、加厚車(chē)架，動(dòng)力強(qiáng)勁，承載能力強(qiáng)，適應(yīng)高原山區(qū)路況。

4、輕量化車(chē)型上裝采用寶鋼為江淮提供的高強(qiáng)度大梁專(zhuān)用鋼材，在保證車(chē)輛強(qiáng)度的同時(shí)降低了車(chē)身重量，極大提高了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。

●  采用短軸距底盤(pán) 坡多彎急也不怕 

該平板運(yùn)輸車(chē)采用格爾發(fā)短軸距工程車(chē)底盤(pán)，主要有兩個(gè)好處：

1、結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，適應(yīng)山區(qū)和鄉(xiāng)村道路條件。

2、底盤(pán)軸距短，載荷分布較均勻，承受重壓時(shí)車(chē)架不容易變形，駕駛室舒適性比較好。

●  動(dòng)力充沛承載能力強(qiáng) 適應(yīng)西南地區(qū)路況

這款平板運(yùn)輸車(chē)采用格爾發(fā)工程自卸車(chē)底盤(pán)改裝而成，采用經(jīng)典的黃金動(dòng)力組合：濰柴310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可選擇290馬力），法士特變速箱，馬力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)性好，可以適應(yīng)高原山區(qū)等復(fù)雜道路條件。

驅(qū)動(dòng)橋采用安凱曙光457車(chē)橋，對(duì)于一般路況可以選擇4.444速比，兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。如果是重載或復(fù)雜路況還可以選配4.875和5.286速比，滿(mǎn)足多種運(yùn)輸工況的需求。

采用10mm加厚型車(chē)架，局部承載重壓時(shí)不容易變形。懸架系統(tǒng)采用前后多片簧結(jié)構(gòu)，彈簧鋼板加厚，四騎馬螺栓，相比西南地區(qū)市場(chǎng)載貨車(chē)底盤(pán)改裝的平板車(chē)，承載能力更強(qiáng)，可靠性更高。

針對(duì)西南地區(qū)的坡多彎急的道路特性，特意開(kāi)發(fā)了加強(qiáng)版剎車(chē)系統(tǒng)，增加儲(chǔ)氣筒數(shù)量，優(yōu)化剎車(chē)鼓直徑為410毫米、剎車(chē)片寬度為220毫米，提高制動(dòng)性能。

駕駛室下方加裝防撞梁和底盤(pán)護(hù)甲，在崎嶇路面時(shí)可以保護(hù)中冷器和水箱散熱器不受傷害。

●  上裝用料扎實(shí) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理

江淮的自卸車(chē)底盤(pán)，為平板運(yùn)輸車(chē)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。針對(duì)西北地區(qū)道路特性，車(chē)來(lái)車(chē)往公司經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化，研發(fā)出一款加強(qiáng)版上裝，比一般產(chǎn)品更加耐用。

江淮的大梁是采用川崎6000噸油壓機(jī)一次沖壓成型，消除了分段成型所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，強(qiáng)度更高，不易變形，解決了工程機(jī)械運(yùn)輸對(duì)大梁局部受力所產(chǎn)生的車(chē)輛共振問(wèn)題。

3米8車(chē)型底板后部中間增加了一個(gè)加強(qiáng)板，用以安放挖機(jī)抓斗，防止路況顛簸時(shí)抓斗損壞底板。

上裝最前方裝有一個(gè)小工具箱，可以盛放常用工具，方便日常操作。

變速箱上方的板面位置預(yù)留有開(kāi)口，打開(kāi)后可以看到變速箱的取力器，方便日后的改裝。

上裝兩側(cè)巧妙地設(shè)計(jì)了伸縮結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)手柄搖出。必要時(shí)可以加寬車(chē)身，運(yùn)送超寬車(chē)輛也毫無(wú)壓力。

底盤(pán)一側(cè)加裝了超大淋水桶，對(duì)于高原山區(qū)非常實(shí)用。

8X4車(chē)型有兩種軸距可以選擇，3米8軸距的適合拉30噸以下的挖掘機(jī)及大型工程機(jī)械。

3米2軸距的車(chē)型結(jié)構(gòu)更緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，適用于彎多路窄的路況。

● 編后語(yǔ)：

車(chē)來(lái)車(chē)往聯(lián)合江淮開(kāi)發(fā)的這款平板運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)配置強(qiáng)悍，爬坡能力強(qiáng)；使用自卸車(chē)車(chē)架，承載能力強(qiáng)；軸距較短，轉(zhuǎn)彎半徑小，非常適合在高原山區(qū)和鄉(xiāng)村道路上的挖機(jī)運(yùn)輸。過(guò)去的幾年車(chē)來(lái)車(chē)往公司在該細(xì)分區(qū)域銷(xiāo)量突出，憑借過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在西南地區(qū)廣受好評(píng)。如今車(chē)來(lái)車(chē)往汽車(chē)銷(xiāo)售公司面向全國(guó)銷(xiāo)售此系列產(chǎn)品，相信也能取得不錯(cuò)的成績(jī)。