駕照買分已成公開 記分制有待改革

一年下來，“有車族”駕照上總是會損失幾分。不夠扣了怎么辦？找親友借！一些交通違法大戶，更是鋌而走險找分販子買分。至今，駕駛證記分制度實行了十年，在實際操作中卻面臨不少“死角”。

昨天，有著20年交警工作經(jīng)驗的網(wǎng)友“z小明童鞋z”通過微博向本報“我給兩會捎封信”欄目發(fā)來建議，認為應當摒棄駕駛證記分制度，用社會征信體系取而代之。

駕照分價碼水漲船高

“z小明童鞋z”說，在實際生活中，每本駕照每個年審周期的12分，對部分駕駛員來說遠遠不夠。

的士司機李師傅告訴記者，他一年最少也得扣20多分，一本駕照不夠扣，怎么辦？只能找分販子去買。

一位不愿透露姓名的交警說，新交規(guī)實施以來，闖紅燈一次要扣6分，遮擋號牌扣滿12分，駕照上的12分就越來越金貴了。在“分販子”的手中，駕照分的價格也是水漲船高，最高的是A照，已經(jīng)漲到140元一分了，B照一分可賣到100元，C照也至少可以賣到80元/分。“分販子”收分的價格，一般比賣價低20至30元。

記分面臨取證、鎖證難

按理說，誰違了法，誰就是責任人。在現(xiàn)行的駕駛證記分制度下，卻面臨著違法行為的取證、鎖證難題?！半m然現(xiàn)在武漢市內(nèi)已經(jīng)布滿“天眼”，但是監(jiān)控系統(tǒng)依然無法做到精確捕捉每一位駕駛員的面部特征，何況，不少車輛還貼了太陽膜，這更增加了取證的難度?！?/P>

“z小明童鞋z”說，熟人之間借駕照的行為被默許，這就造成了一種“怪現(xiàn)象”：沒有違法的人會欣然同意幫助違法的人“背黑鍋”，因為這樣的“被違法”幾乎不存在不好的代價。這更讓分販子有了可趁之機——如果事先“溝通”到位，管理部門也很難界定是否應該處罰。

記者對此也進行了調(diào)查，在調(diào)查中，80%以上的駕駛員，都有過處理過非本人交通違法的經(jīng)歷。

用社會征信體系“管”駕照

是否有更好的方式，限制駕駛員的交通違法行為？“z小明童鞋z”建議，啟動社會征信體系，從管理交通違法作為切入點，向全社會推廣。

“試想，如果交通違法成本提高到可能會影響駕駛員的購房、就業(yè)、甚至出入境，誰還敢將自己的駕駛證拿給別人‘替人受過’？”“z小明童鞋z”說，《上海市軌道交通管理條例》為加大對逃票等不良行為的違法成本，將有關(guān)信息納入個人信用信息系統(tǒng)，非常值得借鑒。

“z小明童鞋z”說，交管部門與銀行管理部門聯(lián)動，建立駕駛員征信體系，交通違法屢禁不止以及“賣分買賣的毒瘤”將迎刃而解。

“z小明童鞋z”的長微博得到了不少網(wǎng)友的認可。網(wǎng)友“LHC58”說：“記分制確實應該取消，它不但增加了社會成本，也給責任人增加了麻煩。”網(wǎng)友“圖說交通”表示：“有車一族越來越多，但在管理中已經(jīng)出現(xiàn)疲態(tài)，管理與被管理的矛盾，需要用這種創(chuàng)新的手段來解決。”

武漢交通專家、中國管理科學院武漢分院城市交通研究所所長胡潤洲昨天受訪時說，建立駕駛員征信體系，交通違法行為多了就進入黑名單，進而影響到駕照無法年審、甚至影響買房、貸款，那么對駕駛員的警示作用會更大。