成都日報4月6日報道 在車市乍暖還寒的時候，商用車行業(yè)的日子也不好過。為了應(yīng)對危機(jī)，尋求困境中突圍的方法，日前，“2012首屆西部商用車高峰論壇”在成都中集車輛園內(nèi)成功舉行。來自商用車行業(yè)協(xié)會代表、國內(nèi)商用車廠商代表、西部商用車銷售企業(yè)代表等70余人參加了本次論壇。在論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華先生預(yù)測，2012年全年汽車銷量約在2000萬輛左右，增長率在8%左右。乘用車增長，商用車不增長或負(fù)增長。

卡車界的關(guān)鍵是把產(chǎn)品做好

據(jù)成都中集產(chǎn)業(yè)園投資開發(fā)有限公司董事長段躍江先生介紹，中國卡車市場很長一段時都間處于散亂差的初級發(fā)展階段，自中集車輛園建立伊始，卡車流通領(lǐng)域正在向乘用車行業(yè)非常成熟的4S店模式發(fā)展。

同時段躍江先生也介紹到，中集為大型跨國企業(yè)，在歐洲、美國、澳洲都有自己的企業(yè)，中集根據(jù)自己對海內(nèi)外市場的認(rèn)識及其全球化的國際企業(yè)運作經(jīng)驗，認(rèn)為在中國目前的卡車營銷方式上，這種散亂差的局面需要改變，中集希望把國外的先進(jìn)理念運用在國內(nèi)，為商用車廠商提供更好的經(jīng)營環(huán)境，為購車用戶提供更好的選車、購車及辦理相關(guān)手續(xù)便利的一站式購車環(huán)境。他認(rèn)為在目前的市場情況下，廠商就要抓緊時間“修煉內(nèi)功”。同時，成都周邊有一個很好的機(jī)遇，因為以成都為代表的四川經(jīng)濟(jì)圈商業(yè)條件已接近東部發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)圈，后勁十足。

重型載貨車可能出現(xiàn)負(fù)增長

此次2012首屆西部商用車高峰論壇針對中國的卡車市場及營銷進(jìn)行了深入探討，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華先生認(rèn)為，在這個嚴(yán)峻的形勢下，更是需要我們對這個市場充滿信心。

最后中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華先生從宏觀上分析了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。2011年我國整個汽車產(chǎn)業(yè)增速降到了13年來的最低，而受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和調(diào)控政策影響，商用車產(chǎn)銷影響更為明顯。乘用車由于私人消費拉動，繼續(xù)保持較高的增幅，商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)影響出現(xiàn)較大的負(fù)增長。

“商用車形勢是嚴(yán)峻的！”四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長岳有仁表示，因為汽車產(chǎn)能過剩，國家已經(jīng)從產(chǎn)業(yè)政策上把汽車從鼓勵類抹掉了，商用車行業(yè)也從高速增長回歸到理性或者進(jìn)入低迷，根據(jù)經(jīng)驗，這個調(diào)整期一般至少有三年左右，所以說經(jīng)銷商要有思想準(zhǔn)備，生產(chǎn)企業(yè)要從品牌結(jié)構(gòu)上調(diào)整。

《汽車觀察》雜志副社長李上雄則建議，重卡市場是一個真正的政策市，政策市告訴我們，中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不可能永遠(yuǎn)保持高增長，以后可能還要下降。不妨跳出產(chǎn)品本身思考問題，可以思考卡車能不能和時尚掛上鉤，并跟銀行、飲料、房地產(chǎn)等諸多與卡車行業(yè)不相關(guān)資源結(jié)合。