中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任陳士華說(shuō)，首先，汽車(chē)工業(yè)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用非常明顯。汽車(chē)工業(yè)在我國(guó)是非常大的工業(yè)門(mén)類(lèi)，整個(gè)汽車(chē)工業(yè)占國(guó)民經(jīng)濟(jì)G D P的比重達(dá)到了3%左右，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響非常明顯。今年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量是1075 .7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12 .8%，銷(xiāo)量是1078 .22萬(wàn)輛，同比增加12 .3%。而上半年我國(guó)G D P增速為7 .6%，規(guī)模以上的工業(yè)增長(zhǎng)是9 .3%。工業(yè)增速一般比G D P增速高，而汽車(chē)工業(yè)的占比是11 .7%，在主要行業(yè)里汽車(chē)工業(yè)排在第二位。

第二，乘用車(chē)?yán)瓌?dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體增長(zhǎng)。上半年乘用車(chē)生產(chǎn)增長(zhǎng)14%，銷(xiāo)售增長(zhǎng)13.8%。分車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)總的增長(zhǎng)速度并不高，但增長(zhǎng)量比較大。另外SUV是這些年增長(zhǎng)比較快的一個(gè)車(chē)型，這也是我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的一個(gè)特征。

第三，日系品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額有所恢復(fù)。去年9月份釣魚(yú)島局勢(shì)緊張以來(lái)，整個(gè)日系車(chē)市場(chǎng)占有率受到很大影響，最低的一個(gè)月日系品牌乘用車(chē)只占不到8%的份額。隨著局勢(shì)對(duì)車(chē)市影響越來(lái)越低，國(guó)內(nèi)對(duì)日系車(chē)需求有所恢復(fù)。

第四，汽車(chē)出口量低于上年同期。出口在年初時(shí)預(yù)計(jì)比較樂(lè)觀，因?yàn)榍皟赡甓际?0%多的增長(zhǎng)，但今年上半年下降了0.6%。

第五，產(chǎn)銷(xiāo)量前五家企業(yè)半年的銷(xiāo)量都超過(guò)了100萬(wàn)輛。銷(xiāo)量前五名的企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安和北汽。這五家企業(yè)的總銷(xiāo)量接近800萬(wàn)輛，其中銷(xiāo)量最大的上汽達(dá)255萬(wàn)輛，北汽剛好完成了100萬(wàn)輛。前五家企業(yè)里，東風(fēng)和一汽應(yīng)該說(shuō)增長(zhǎng)不是特別高，因?yàn)槿障弟?chē)品牌占的比重較大，從而直接影響到集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模增長(zhǎng)。上汽增長(zhǎng)比較快，北汽、長(zhǎng)安應(yīng)該說(shuō)也可以。

第六，節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速較快。目前節(jié)能與新能源汽車(chē)國(guó)家非常重視，但是整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況并不好。新能源車(chē)現(xiàn)在的銷(xiāo)售對(duì)象主要是出租車(chē)、灑水車(chē)，類(lèi)似城市公用這類(lèi)車(chē)輛，私人購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)還很少。所以說(shuō)整個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)上半年完成的量并不是特別好，但它的增長(zhǎng)率還是比較高的?；旌蟿?dòng)力和天然氣汽車(chē)銷(xiāo)量也不錯(cuò)，天然氣汽車(chē)上半年生產(chǎn)了4萬(wàn)多輛，銷(xiāo)售也是4萬(wàn)多輛，這個(gè)車(chē)型的發(fā)展空間還很大。

第七，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)銷(xiāo)保持同步增長(zhǎng)。從上半年來(lái)看 ，汽車(chē)產(chǎn)量 、銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率都超過(guò)了12%。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)都達(dá)到了10%以上。從數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)上半年汽車(chē)工業(yè)還處于健康發(fā)展的階段。