藍牌輕卡嚴查“大噸小標”殃及藍牌專用車

藍牌車超重超載一直廣為詬病，相關(guān)部門也一直都在嚴查，但是不同區(qū)域的整治方式和力度有很大不同。最近多部門出臺政策要求嚴查藍牌輕卡，一時間風(fēng)聲鶴唳，藍牌車上牌難也成了全國的一個普遍現(xiàn)象。

政策的制定一定要有廣泛的社會調(diào)查，要綜合考慮公平性、合理性、并考慮到執(zhí)行的可行性，及施行后帶來的后果。目前部分地區(qū)一刀切的從重從嚴整治藍牌車，感覺是不是也有點懶政的嫌疑了。

藍牌輕卡存在的重要意義

 據(jù)公開報道，從中汽協(xié)發(fā)布的8月份貨車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，輕型貨車銷售19萬輛，同比增長44.4%；微型貨車銷售6.3萬輛，同比增長28.3%。值得一提的是，8月份貨車產(chǎn)量與銷量均刷新了當(dāng)月歷史數(shù)據(jù)新高。而且從1-8月數(shù)據(jù)來看，輕型貨車銷量138.4萬輛，同比上升15%；微型貨車銷量44.1萬輛，同比上升12.8%。輕卡銷量仍然是在穩(wěn)步增長當(dāng)中，并沒有受“大噸小標”的影響而出現(xiàn)大幅下滑的情況。高壓政策下輕卡銷量并未下降反映了市場剛需。

簡單粗暴控制藍牌車可能導(dǎo)致的部分后果

 藍牌輕卡作為短途物流運輸?shù)闹髁?，衣食住行、柴米油鹽、蔬菜水果、冰箱彩電、都需要它運送到家。如果嚴格一刀切所有輕卡載重不超過1.5噸，總質(zhì)量不超過4.5噸，那么可能市面上的短途運費成本要增加2倍以上。因為單車運貨量減少，就需要多購置車輛，多跑趟數(shù)，車輛維護、油耗、人工、往返時間成本均倍增，必將導(dǎo)致運費成本倍增，運輸成本的成倍增加無疑會導(dǎo)致日用品價格成本大幅上漲。路面上的輕卡數(shù)量可能也要增加一倍以上才能滿足運力需要，帶來的交通堵塞、尾氣排放、能源消耗不可忽視。而隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快和人們生活水平的提高，人們對這些需要藍牌輕卡運輸?shù)漠a(chǎn)品的需求也越來越多。這樣的話情況可能會越來越惡化。

藍牌輕卡本身面臨的巨大沖擊

從公平性原則來看，目前包括很多三四線城市在內(nèi)都有大量的三輪車承接和藍牌輕卡重疊的市場業(yè)務(wù)。而三輪車無牌無證無監(jiān)管，柴油三輪車甚至有拉十幾噸的。成本低，搶占了藍牌輕卡的市場并拉低了藍牌輕卡的運輸價格，逼迫藍牌輕卡往“多拉快跑”的違規(guī)道路上越走越遠。所以單純的嚴厲整治藍牌輕卡，而放任違規(guī)三輪車等車大行其道，是一種“劣幣驅(qū)逐良幣”的助紂為虐的做法，必將導(dǎo)致很多民怨和社會問題。

對藍牌車政策調(diào)整的建議

竊以為更合理的做法是首先將違規(guī)車清理出市區(qū)，農(nóng)用車回歸農(nóng)用。然后如果不違反法律，從法規(guī)上把藍牌輕卡總質(zhì)量調(diào)整為6.5噸左右，這樣額定質(zhì)量限載可以對應(yīng)的調(diào)整為3噸左右，未嘗不是一個合理的標本兼治的解決問題的方案。

最近部分藍牌專用車面臨的上戶問題

最近少量用戶反映購買的藍牌灑水車等專用車也出現(xiàn)上牌困難。在整車外觀、外形尺寸、整備質(zhì)量等均和公告一致的情況下，在某些地區(qū)被懷疑“大噸小標”而上牌困難（目前藍牌灑水車的公告整備質(zhì)量基本在3噸左右，額定載質(zhì)量在幾百公斤到一噸多不等。部分公告并未反映罐體尺寸，實際測量水罐外形體積約3-4方），感覺是“寧殺錯不放過”。其實藍牌灑水車的車型小，容積小，行駛區(qū)域一般在市內(nèi)巷道，滿載工作時行駛速度一般在25km/h左右，而且作為環(huán)衛(wèi)工程作業(yè)車，車身都帶有警語及爆閃燈等警示標示，相對而言比較安全。

藍牌灑水車等專用車和藍牌載貨車的區(qū)別

灑水車結(jié)構(gòu)簡單，罐體用途單一，僅有一個水罐用來裝水，體積固定，幾乎不存在常規(guī)藍牌載貨車成倍超載的問題。橢圓形罐體的實際有效容積只有罐體總體積的70-80%，工作時罐體底部還會殘留10%左右的余水，實際能有效利用的并不是全部的罐體體積。而且藍牌灑水車不上高速，行駛速度慢，危險系數(shù)非常低。

換個角度來看，如果藍牌灑水車采用50L/m的灑水泵驅(qū)動工作，5方水罐滿載也只能持續(xù)工作一個半小時，70L/m的泵只能工作四十分鐘左右。如果按普通載貨車的額定載質(zhì)量幾百公斤來算，十幾分鐘就灑完一車水，根本沒辦法干活。

對藍牌專用車審驗駁回應(yīng)“疑罪從無”

作為整車外觀、外形尺寸、整備質(zhì)量等和公告一致的帶有固定體積罐體、固定裝載介質(zhì)、固定行駛路線、行駛速度較低，危險系數(shù)相對較小的類似于藍牌灑水車之類的環(huán)衛(wèi)特種作業(yè)車，是不是應(yīng)該綜合考慮社會實際需要，針對性的精細化執(zhí)法，以創(chuàng)造更大的社會價值呢？法無禁止皆可為。對于和公告一致的產(chǎn)品，應(yīng)該疑罪從無。對懷疑打公告擦邊球的車型，應(yīng)該從源頭上先整治公告，這樣才是有法可依，而不是憑“莫須有”就“嚴查”，將導(dǎo)致車廠，車商，用戶無所適從。

制度的制定需要綜合考慮，任重道遠。同時道路運輸?shù)膮⑴c者也應(yīng)該自覺遵守法規(guī)，從我做起，不違規(guī)、不超載、這樣良性發(fā)展也能避免運費的價格戰(zhàn)。當(dāng)前看來是受了一定損失，但是長期來看對整個運輸市場的健康發(fā)展運行功德無量。雪崩來臨時沒有一片雪花是無辜的，同理運輸市場的凈化和健康發(fā)展需要每一個道路運輸參與者共同努力！歡迎致電專用汽車廠家王經(jīng)理13908662884探討，或者添加此號碼微信溝通交流更多專用汽車相關(guān)資訊。