【東風(fēng)有限十周年系列報道二】

　　郭振甫是汽車圈里的少帥，1993年鄭州日產(chǎn)作為日產(chǎn)在中國最早的合資公司起步時，郭振甫還是總裝車間的主任，2001年出任公司總經(jīng)理后，他也迎來了東風(fēng)架構(gòu)的雛形。

　　“今年既是與日產(chǎn)合資20周年，又是納入東風(fēng)有限板塊的10周年，尤其是最近十年，既趕上中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金時期，更依托東風(fēng)體系和架構(gòu)，平臺優(yōu)勢凸顯。”郭振甫說。

　　從1993年成立至今，鄭州日產(chǎn)歷經(jīng)了四次的股權(quán)變更，在這四次的股權(quán)變更當(dāng)中，也經(jīng)歷了二十周年的歷史。從單一的車型到現(xiàn)在的五大產(chǎn)品序列、八大車型，由大宗營銷模式到現(xiàn)在的“大宗+大眾”的營銷模式，這二十年來可謂風(fēng)雨兼程。

　　集團優(yōu)勢助力體系建設(shè)

　　“得益于資源共享，只有這樣才能使成本具有競爭力。這也是集團本身和單個企業(yè)的不同，如果不是這種平臺，未來第一位要面對的就是成本競爭。”郭振甫說。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，鄭州日產(chǎn)目前最大的特點就是雙品牌，雙品牌下有五大序列、八大車型。隨著大東風(fēng)的進一步梳理，風(fēng)度品牌近期在上海車展上發(fā)布，企業(yè)的產(chǎn)品格局也日趨明顯。

　　“我們的經(jīng)典的CDV、皮卡和SUV，以及我們叫做3+2的產(chǎn)品序列，2就是MPV和輕卡。”鄭州日產(chǎn)公關(guān)部長霍靜介紹說。

　　談及成本與品牌溢價能力，郭振甫表示：東風(fēng)品牌有它歷史的淵源，鄭州日產(chǎn)的發(fā)展有一個歷史的過程。正是因為這種技術(shù)產(chǎn)品、管理的提升，價值的核心就是能夠根據(jù)用戶需求制定性價比比較高的產(chǎn)品，獲取合資企業(yè)的商品、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　“我想在2015年、2016年的時候，成本和品牌結(jié)合，即性價比優(yōu)勢會體現(xiàn)的非常明顯?！惫窀φf，“總體成本的這種優(yōu)勢能夠率先發(fā)揮作用，至少我們都會切身地感受到?！?/P>

　　雙品牌戰(zhàn)略立足一個標(biāo)準(zhǔn)體系

　　在談及風(fēng)度品牌時，郭振甫表示，東風(fēng)大自主的架構(gòu)在梳理中，鄭州日產(chǎn)的風(fēng)度品牌也需要時間去消化，對于未來的品牌戰(zhàn)略，會在適當(dāng)?shù)臅r間予以公開。

　　鄭州日產(chǎn)主管營銷的副總經(jīng)理郝身健，從網(wǎng)絡(luò)細分切入，“風(fēng)度品牌的產(chǎn)品，實際上也是鄭州日產(chǎn)現(xiàn)在的東風(fēng)品牌的產(chǎn)品。在目前的情況下，和NISSAN品牌的產(chǎn)品本身就是共網(wǎng)銷售?！?/P>

　　“在2004年我們推出東風(fēng)品牌的產(chǎn)品的時候，其實就探討過，NISSAN和東風(fēng)的產(chǎn)品能不能在一起銷售這樣一個問題。實際上經(jīng)過這將近十年的實踐，應(yīng)該說當(dāng)時的一些顧慮都被打消了?！焙律斫≌f，“當(dāng)然這里面有一個前提，那就是鄭州日產(chǎn)的東風(fēng)品牌的產(chǎn)品和NISSAN品牌的產(chǎn)品，本身從技術(shù)平臺上，都是來自于NISSAN。另外在管理的標(biāo)準(zhǔn)、管理的流程上，都是共用的一樣的管理體系、管理標(biāo)準(zhǔn)。”

　　對于雙品牌戰(zhàn)略，鄭州日產(chǎn)副董事長真鍋雅文也給與肯定，并表示“這是日產(chǎn)在全球合作伙伴中的唯一嘗試”。

　　“雙品牌的戰(zhàn)略，應(yīng)該說在日產(chǎn)的全球來講，只有在鄭州日產(chǎn)實行，沒有這樣的先例。但我們說鄭州日產(chǎn)是LCV，它與乘用車有明確的區(qū)分，會一直強調(diào)鄭州日產(chǎn)是LCV的一個專家。”真鍋雅文說。

　　海外市場 電動車和特裝車 一個不能少

　　即便鄭州日產(chǎn)并不做傳統(tǒng)意義上的轎車，但以優(yōu)勢集中和特色見長的它，可謂是一個追逐藍海的弄潮兒。

　　據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)的海外事業(yè)部發(fā)展的紅紅火火。近兩年得到了飛速的發(fā)展，可以看到，整個的海外事業(yè)部是成立于2007年的5月，現(xiàn)在在海外的網(wǎng)絡(luò)大概有33個，去年整個東風(fēng)體系當(dāng)中，除了東風(fēng)小康外，鄭州日產(chǎn)銷量占第二。

　　同時，鄭州日產(chǎn)在電動車板塊也很有特色。早在2009年的6月，鄭州日產(chǎn)的新能源電動車-帥客，已經(jīng)在國內(nèi)第一批獲得生產(chǎn)資質(zhì)。到目前為止，包括在國家的公告、國家節(jié)能環(huán)保新能源、汽車研發(fā)項目都列入了國家公告當(dāng)中，鄭州日產(chǎn)的電動車也已經(jīng)和國家電網(wǎng)等進行了長期友好的合作。

　　“經(jīng)過鄭州日產(chǎn)特裝車事業(yè)部改裝的車型，在街頭巷尾各個領(lǐng)域中經(jīng)?？梢??！被綮o說。這是因為鄭州日產(chǎn)還有一個最有特色的特裝車事業(yè)部。包括工程類、警用類、物流類，還有一些特殊車型，比如說無障礙車等。

　　據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)和股東方日產(chǎn)、東風(fēng)共同協(xié)作，開發(fā)了像NISSAN NV200和帥客，基于這種CDV車型延伸出來的無障礙改裝車，為中國的很多特殊群體提供了方便。