中國專用汽車之都組團(tuán)參加中國國際商用車博覽會
11月份，一個天氣逐漸轉(zhuǎn)冷的時節(jié)。但和走低的氣溫不同，11月的第一天，商用車圈就突然熱鬧了起來，兩年一屆的中國國際商用車博覽會（以下簡稱武漢車展）在武漢再一次開幕了。

在這屆展會上，有組團(tuán)而來的，號稱專用汽車之都湖北隨州的專用車企業(yè)，他們整整帶來了43臺各種各樣的專用車。毫無疑問，這一屆的武漢車展，專用車的參展規(guī)模是最大的。

如此重視專用車，在我的印象里是第一次。

要知道，專用車，尤其是這些城市市政使用的專用車，曾經(jīng)因?yàn)樾枨罅啃?，銷售渠道狹窄等原因，很少受到這些“大佬”車企們的重點(diǎn)關(guān)注。

● 市場前景廣闊 增長點(diǎn)就在眼前

而在這個行業(yè)里，福田和東風(fēng)則是耕耘多年的老選手，其中輕型專用車，福田長期穩(wěn)坐頭把交椅；中型車，東風(fēng)系則是名副其實(shí)的行業(yè)老大。兩者已經(jīng)形成了相對固定，類似劃江而治的局面。

輕型和中型平臺，幾乎覆蓋了市政類專用車的所有類別?？梢院敛豢鋸埖卣f，這兩家車企，在專用車領(lǐng)域，一直都在悶聲發(fā)大財(cái)，數(shù)錢數(shù)到手軟。

現(xiàn)在，強(qiáng)勁的競爭對手來了！

當(dāng)然，驅(qū)使各家車企進(jìn)軍專用車領(lǐng)域的主要原因，傳統(tǒng)車型競爭激烈只是一方面，另外一個重要的因素，專用車擁有巨大的市場潛力！原因很簡單：

1、城市化進(jìn)程加快

大家可以觀察一下，曾經(jīng)一些比較落后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，現(xiàn)在都已經(jīng)被納入了城市化的管理范圍，定期專業(yè)的垃圾清運(yùn)、清掃，已經(jīng)成為常態(tài)。專用車的需求量，有增不減，而且這個趨勢還在發(fā)展中。

2、垃圾分類刺激巨大

上海已經(jīng)開始了嚴(yán)格的垃圾分類，而其它各大城市，也都在醞釀相應(yīng)的政策。垃圾分類，已經(jīng)成為一個趨勢，勢不可擋。垃圾分類的背后，必然需要大量的、專業(yè)的垃圾運(yùn)輸車，市場潛力巨大。

3、環(huán)保政策

環(huán)?，F(xiàn)在已經(jīng)成為了一個民生問題，公共區(qū)域抑制揚(yáng)塵，清掃道路，都需要大量的專用車。而且不止道路上需要，一些工廠內(nèi)部的區(qū)域，同樣也需要?？傊@一塊的市場增量將會持續(xù)很久。

為了奪取專用車這塊巨大的蛋糕，各車企除了參展數(shù)量上創(chuàng)下新高外，在質(zhì)上也拿出了十足的誠意。除了一汽解放四款專用車中包含一輛國六燃油動力的車型外，五大車企展出的專用車，全部為純電動產(chǎn)品。

畢竟在市政作業(yè)領(lǐng)域，環(huán)保要求嚴(yán)苛，準(zhǔn)入門檻很高，純電動力在環(huán)保方面有絕對性優(yōu)勢。另外，專用車作業(yè)區(qū)域固定、時間范圍固定，可以完美規(guī)避電動車飽受詬病的續(xù)航和充電問題。甚至燃料成本比燃油還略有優(yōu)勢。

● 結(jié)局未定 拭目以待

總之，這一屆的武漢車展傳達(dá)出的信號已經(jīng)非常明顯了，在傳統(tǒng)車型競爭激烈的今天，各大車企已經(jīng)開始從專用車領(lǐng)域?qū)で笮碌耐黄?。但結(jié)局究竟如何，我們只能拭目以待，畢竟專用車產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)組織、客戶管理、銷售模式等，都和普通產(chǎn)品有著巨大的區(qū)別，就看誰能更快的去適應(yīng)了。