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為何國六車價(jià)格會(huì)上漲?

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):2816 發(fā)布時(shí)間:2019-05-18 11:30:04
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為何國六車價(jià)格會(huì)上漲?

為何國六車價(jià)格會(huì)上漲?

2019年實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)入到各個(gè)地區(qū)的時(shí)間表,深圳市、廣州市、海南省、北京市、天津市、河北省、河南省、四川省.....等多個(gè)地區(qū)先后擬定國六排放實(shí)施時(shí)間。

燃?xì)廛噲?zhí)行7月執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)基本已經(jīng)敲定。相對(duì)于國五車型來說,國六技術(shù)路線有何差異呢?為什么傳說價(jià)格會(huì)普遍上漲?

國六實(shí)施 購車成本必定上漲

國六排放簡單來說分為國六a低配版和國六b高配版本,國六標(biāo)準(zhǔn)在國五的基礎(chǔ)上又提高了40%-50%,在世界范圍內(nèi)應(yīng)該算是目前最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一了。

為何國六車價(jià)格會(huì)上漲? 技術(shù)換代占大頭

此前,也有很多卡友調(diào)侃是不是國七也快來了。如果按照對(duì)排放物的要求來看,國七無限接近于零排放,堪稱空氣凈化器,從技術(shù)上來說,基本不可能出現(xiàn)國七排放。國六之后,汽車的能源結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)向“新能源、清潔能源”。

柴油內(nèi)燃機(jī)車輛如果要達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn),其發(fā)動(dòng)機(jī)以及廢氣循環(huán)系統(tǒng)需要作出相應(yīng)的優(yōu)化與改進(jìn)。目前,各家國六車型已經(jīng)走下生產(chǎn)線,幾乎所有的整車生產(chǎn)企業(yè)都在積極的申報(bào)國六公告,在此前走訪企業(yè)的過程中,我們對(duì)國六技術(shù)成本方面的問題也進(jìn)行了一些咨詢。

為何國六車價(jià)格會(huì)上漲? 技術(shù)換代占大頭

柴油國六技術(shù):從目前獲悉的信息來看,柴油車從國五升級(jí)到國六的技術(shù)升級(jí),除了柴油機(jī)本身需要達(dá)到國六技術(shù)門檻之外,在后處理系統(tǒng)方面除了原有的SCR可選擇催化還原技術(shù)之外,還需要集成DOC柴油氧化催化器、DPF顆粒捕捉器、ASC氨逃逸催化器等裝置,來達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

為何國六車價(jià)格會(huì)上漲? 技術(shù)換代占大頭


為何國六車價(jià)格會(huì)上漲? 技術(shù)換代占大頭

簡而言之一句話,在成本方面,國六車型上市之后相較于國五價(jià)格將上漲1--3萬元不等。價(jià)格真心傷不起。

NG燃?xì)馍逃密嚕?/strong>因?yàn)樘烊粴馊紵螽a(chǎn)生物質(zhì)而言,燃?xì)廛嚿?jí)國六相對(duì)來說簡單了很多。在2013年,大多數(shù)燃油車還沒有開始執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候,燃?xì)廛嚲鸵呀?jīng)擬定開始執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

為何國六車價(jià)格會(huì)上漲? 技術(shù)換代占大頭

從目前各家企業(yè)公布的車型中來看,基本上國內(nèi)國六主流的重型LNG發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化的技術(shù)路線。從燃燒效率角度來看,稀薄燃燒技術(shù)改為當(dāng)量燃燒技術(shù)后,氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面表現(xiàn)更佳,瞬態(tài)響應(yīng)快,低速扭矩表現(xiàn)更好。關(guān)于NG燃?xì)廛嚨膭?dòng)力表現(xiàn),各位在用車車主最有發(fā)言權(quán)。氣耗方面,暫無數(shù)據(jù)支撐。

為何國六車價(jià)格會(huì)上漲? 技術(shù)換代占大頭

在后處理技術(shù)方面,燃?xì)廛嚥]有燃油車那么復(fù)雜,基本都是采用NG發(fā)動(dòng)機(jī)+EGR+三元催化器來滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)于國五的三元催化器來說,國六車型催化器必須提升Pt/Pd/Rh等貴金屬含量,以實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣中的HC、NOx、CO等進(jìn)行催化反應(yīng)。

簡而言之,LNG車型實(shí)現(xiàn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)而言更簡單,成本也更低。

從成本方面來看,國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之后,由于排放勢必更加嚴(yán)格,必定會(huì)導(dǎo)致成本的上漲,即便是燃?xì)廛噰杀疽矔?huì)有一定幅度的上漲。從目前的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看,7月1日燃?xì)廛噲?zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)板上釘釘,柴油車全面執(zhí)行國六b也是必然之勢,恰好國三車的生命周期行至盡頭,建議有置換需求的卡友可以關(guān)注一下國五車型以及當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠政策。(文/圖 茍祖勝)


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