依據(jù)新的調(diào)價(jià)機(jī)制，國內(nèi)成品油價(jià)格將有望在25日凌晨下調(diào)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)下調(diào)幅度將超過400元/噸。在

成品油零售價(jià)格下調(diào)的預(yù)期下，各地的汽柴油批發(fā)價(jià)近期已有所下跌，而中石化、中石油以及民營企業(yè)的煉廠

庫存都明顯高于去年同期狀況。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)的景氣度與油價(jià)呈現(xiàn)顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。由于前期國際油價(jià)的反復(fù)上漲，對該行業(yè)（例如航

空、航運(yùn)、公路運(yùn)輸、物流等）的絕大多數(shù)股票的股價(jià)均構(gòu)成了嚴(yán)重的壓力，特別是航空業(yè)，燃油成本已經(jīng)占

到航空公司成本的30%左右。現(xiàn)在油價(jià)大落，交通運(yùn)輸行業(yè)的成本將存在大幅下降的空間，被壓抑多時(shí)、超跌

幅度過大的交通運(yùn)輸股，自然也將迎來短線大漲的好時(shí)機(jī)。

　　對于汽車業(yè)，主要是因?yàn)槠嚬┣笈c消費(fèi)意愿息息相關(guān)。在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價(jià)將成

為汽車需求的重大阻礙因素。在前期油價(jià)高企的過程中，消費(fèi)者購買汽車的意愿明顯下降。主要的原因就在于

該細(xì)分市場的消費(fèi)群體屬于第一次購車的新增需求，這部分人群對于燃油價(jià)格上漲的敏感性相對較大。如今油

價(jià)大降，第三季度國內(nèi)成品油價(jià)必然存在下調(diào)的預(yù)期，對汽車業(yè)有利。

　　我國生產(chǎn)化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費(fèi)用、能源費(fèi)用占成本比重很大；化學(xué)纖維以合

成纖維單體（聚合物）為原料，原料價(jià)格對原油價(jià)格非常敏感；塑料制品業(yè)以基本石化產(chǎn)品，比如聚乙烯、聚

丙烯等為原料，而且原料成本占生產(chǎn)成本比重很大，原油價(jià)格變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化

纖和塑料行業(yè)的高高在上的成本，也將因?yàn)橛蛢r(jià)的大落而明顯受益。