鋼材煤炭減產(chǎn)，輪胎價格飛漲 專用汽車漲價逐步實施

兩會已經(jīng)結(jié)束了，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在作政府工作報告時指出，2017年要扎實有效去產(chǎn)能，再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，其中不包括地條鋼，煤炭產(chǎn)能1.5億噸以上，也就是說今年鋼材會有漲價的趨勢。

卡車作為全身上下均需要鋼材的產(chǎn)品之一，鋼材減產(chǎn)勢必會造成價格上漲的趨勢，同時伴隨著輪胎價格的飛漲，從2017年開始已經(jīng)有多家公司宣布產(chǎn)品漲價。

●  鐵和煤漲價苗頭初顯

2016年12月，煉焦煤和冶金焦價格比年初分別上漲了1.51倍和2.2倍，進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價格上漲了94.33%，鋼價漲幅83.43%，鋼材的價格相對往年來說已經(jīng)上漲了不少，而礦石的冶煉必定需要大量煤炭。

2016年國家能源局和國家煤炭安監(jiān)局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和改善煤炭生產(chǎn)經(jīng)營秩序的通知》，要求全國煤礦自2016年起全年作業(yè)時間不超過276個工作日，以推動煤礦減產(chǎn)，一面是礦石價格上漲，一方面是煤炭減產(chǎn)，鋼材的價格自然走高，也造成了車企的漲價。

●  減產(chǎn)意味什么？ 

2017年鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，其中不包括地條鋼，煤炭產(chǎn)能1.5億噸以上，結(jié)合去年鋼鐵漲價的行情，如果在進(jìn)行減產(chǎn)，極有可能造成煤和鐵價格再次上漲。煤和鐵價格一旦上漲，那車價極有可能隨著價格上調(diào)，要知道每臺卡車需要的鋼材在5噸以上還不算掛車，所以減產(chǎn)后對于卡車來說并不是個好消息。

近日，德國掛車制造商克勞耐（ Krone）宣布，受原材料價格、能源價格上漲影響，2017年克勞耐掛車價格將有不同程度上揚(yáng)，自2017年1月起其產(chǎn)品價格平均要上漲3.6個百分點(diǎn)。

●  輪胎也飛漲

鋼材去年漲完價格今年雖然還沒有太大的動靜，但是橡膠卻已經(jīng)跳得飛起了，2月1日，賽輪金宇上調(diào)輪胎開票價格漲幅為5%。2月6日，上海雙錢輪胎銷售有限公司發(fā)布漲價通知。自2月13日起，替換市場的輕卡、載重、無內(nèi)胎系列全鋼絲輪胎產(chǎn)品，在1月26日價格表基礎(chǔ)上，整體上漲3%。

自2月20日起，價格在2月13日基礎(chǔ)上再次上調(diào)2%。這次漲價涉及的品牌，包括雙錢、回力、萬世達(dá)、飛躍、超級艦隊等。2月16日起，貴州前進(jìn)輪胎銷售有限公司全鋼輪胎、斜交輪胎價格統(tǒng)一上調(diào)5%。

至今為止，據(jù)統(tǒng)計跨國輪胎品牌漲幅大多在8%-10%左右，而本土品牌漲幅最高達(dá)到了45%，原因是泰國出現(xiàn)了“厄爾尼諾”和“拉尼娜”交替的現(xiàn)象，導(dǎo)致橡膠產(chǎn)區(qū)頻繁遭受雨水和洪水的影響而大幅減產(chǎn)，而天然橡膠的價格也從2016年初的9000多元/噸，一路攀升至2萬元/噸，漲幅達(dá)122.2%。

●  經(jīng)銷商已經(jīng)有開始漲價

原材料上漲導(dǎo)致掛車價格上漲的情況已經(jīng)成了事實，但整車現(xiàn)在是個什么情況？我們熟悉的重慶甘哥反應(yīng)，他們那邊的車價由于輪胎鋼材的上漲，車價平均上調(diào)了1-2萬元不等。同時東北經(jīng)銷商反應(yīng)解放車價也較之前有所上漲，而且掛車價格也伴隨著上調(diào)。當(dāng)然也不是所有品牌經(jīng)銷商都有漲價，成都陜汽經(jīng)銷商反應(yīng)他們現(xiàn)在沒有任何調(diào)價行為。

專用汽車之都湖北隨州是全國的吸污車吸糞車?yán)?、平板運(yùn)輸車等專用汽車的生產(chǎn)改裝基地。需求巨大的各品牌各型號底盤。今年開年以來，各型底盤包括國四3300mm小多利卡，3800及4050mm國四福瑞卡，解放J6，江淮K5等常用底盤均持續(xù)缺貨。很多專用汽車用戶繳納了定金卻遲遲拿不到車。部分底盤價格都有了3-6千元的上漲，關(guān)鍵是價格上漲后還是要等。

●  編后語：

文中多次提到地條鋼，地條鋼也不排除可以成為車輛材料，但是清除地條鋼之后低廉的材料沒有了，也會造成鋼材的供不應(yīng)求。在加上輪胎價格的上漲，雙管齊下之后車價上漲是勢在必行的事，而且漲價行為也已經(jīng)開始，但究竟能維持多久還是個未知數(shù)。環(huán)保逐步嚴(yán)格執(zhí)行，很多污染大的煉鋼企業(yè)，橡膠企業(yè)，零部件企業(yè)都被限產(chǎn)停產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)量供應(yīng)不上。加上原油價格上漲，各種原材料價格的上漲導(dǎo)致配件價格均出現(xiàn)上漲。整車漲價已經(jīng)逐步稱為現(xiàn)實。但是該用車的還是得用車，該買車的還是得買車。專用汽車廠家只能盡可能的少漲價，維持平衡。目前的專用汽車報價可謂是一天一個價，有沒有貨更是隨時會變化。行業(yè)會怎樣，我們只能拭目以待。