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解放、陜汽、重汽的新車型告訴你未來重卡發(fā)展趨勢
2016年雖然沒有什么新車型涌現(xiàn),但是各重卡企業(yè)的重磅新車諜照頻頻露出,也讓大家對未來的重卡市場有了不小的期待。從這些即將問世的車型中,也可以看出未來重卡的發(fā)展方向。
今天專用汽車廠家就來總結(jié)下這些即將上市的車型,來看看這背后都呈現(xiàn)出那些特點?
特點一:輕量化
隨著新GB1589的施行,2016年末,很多企業(yè)推出了輕量化重卡。隨著這些政策的進(jìn)一步推進(jìn),輕量化車型肯定會成為重卡企業(yè)主推的車型。這從即將上市的車型中也可以看出一二。
解放下一代車型——J7正是針對這一市場變化研發(fā)的,預(yù)計在2018年上市。
解放J7照片
從網(wǎng)絡(luò)流傳的解放J7的諜照看,解放J7是一款6x4的車型。公告中顯示,解放J7配備了11升CA6DM2發(fā)動機(jī)(420、460馬力)與13升CA6DM3(500馬力)兩款發(fā)動機(jī),最最最重要的是,這款解放J7總重只有8.8噸,在目前的主流6X4車型里,算得上是一款輕量化牽引車,再加上500馬力發(fā)動機(jī),足可以看出,解放J7是一汽解放精心準(zhǔn)備的一款重卡新品。
特點二:大馬力
重卡新品,除了走輕量化道路之外,在馬力上也越做越大。解放J7除了420、460馬力外,最高達(dá)到了500馬力。
而被卡友曝光的陜汽全新一代牽引車,采用的是4X2的驅(qū)動形式,發(fā)動機(jī)是濰柴全新的550馬力發(fā)動機(jī),變速箱采用的是法士特AMT變速箱,后橋采用氣囊懸架,主要針對的是快遞物流市場。
卡友實拍的陜汽新一代卡車路試照片
520馬力東風(fēng)柳汽乘龍長頭卡車T7
2017年3月將正式發(fā)布的國內(nèi)最美長頭卡車---東風(fēng)柳汽的乘龍T7,發(fā)動機(jī)采用的東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī),排量為13升,最大功率達(dá)到520馬力。
特點三:智能化
除了輕量化和大馬力的特點外,重卡市場也呈現(xiàn)出了智能化的趨勢。
中國重汽以汕德卡C7H車型為平臺,研發(fā)推出了中國重汽第一代智能卡車。在硬件設(shè)施上,加裝了諸如自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、自動緊急制動等系統(tǒng),已經(jīng)和歐洲卡車配置一致,是重汽面向未來的產(chǎn)品。據(jù)方得網(wǎng)了解,這款智能卡車將是重汽2017年重點突出和推廣的車型。
中國重汽智能卡車
而在2017年福田歐曼商務(wù)年會上,歐曼也同樣展出了一款智能化的卡車新品——歐曼EST-A超級卡車。
據(jù)方得網(wǎng)了解,歐曼EST-A超級卡車中的A雖然代表著智能化,但其實有兩層意思:1、Automatic,自動化配置,如AMT、AEBS、自動控制等;2、Air-suspension以電控空氣懸架底盤為代表的超級卡車。
福田歐曼EST-A超級卡車
從福田歐曼公布的數(shù)據(jù)來看,歷時4年研發(fā),全新平臺,1000萬公里實際道路驗證的福田歐曼EST-A超級卡車,不僅實現(xiàn)了智能化,將在低油耗、低排放,提升貨運效率等方面也將會表現(xiàn)出色。據(jù)了解,這款車將在今年3月份上市。
隨著政策法規(guī)等方面的變化,重卡市場都將有升級換代或者重大技術(shù)更新的車型推向市場,而且車型呈現(xiàn)輕量化、大馬力和智能化三大特點。未來的重卡市場將精彩紛呈,不管是銷量還是車型的變化,都值得我們期待。