大運(yùn)年會(huì)國(guó)五是亮點(diǎn) 明年搞混動(dòng)？

2016年12月16日，成都大運(yùn)汽車在新都正式召開一場(chǎng)以“融合夢(mèng)想 贏在未來”的2017商務(wù)年會(huì)。在年會(huì)期間，成都大運(yùn)汽車旗下全系車型幾乎全部到場(chǎng)，亮點(diǎn)絕非僅僅是國(guó)五。

●  全系國(guó)五 新車亮相

說到成都大運(yùn)汽車，想必四川的老一批駕駛員都不會(huì)太陌生，在早年生產(chǎn)的川路牌小自卸可是川渝及西南地區(qū)盛極一時(shí)的名牌，在當(dāng)初就已經(jīng)建立了扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。歷經(jīng)了多年的發(fā)展與優(yōu)化之后，大運(yùn)汽車依托其優(yōu)秀的品質(zhì)及用戶基礎(chǔ)，連續(xù)六年銷量保持正增長(zhǎng)。

從今年年會(huì)的室外展場(chǎng)來看，主力車型幾乎已經(jīng)從琪運(yùn)切換至了奧普力。而且，筆者也在今天現(xiàn)場(chǎng)展出的車型發(fā)現(xiàn)了一個(gè)亮點(diǎn)，幾乎全部車型已經(jīng)升級(jí)為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

在動(dòng)力方面幾乎是涵蓋了國(guó)內(nèi)的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力覆蓋至60Kw-125Kw,軸距覆蓋2800mm-4100mm。從年會(huì)消息稱，在新技術(shù)運(yùn)用方面，大運(yùn)輕卡將在部分已采用電子駐車的技術(shù)上，目前正在攜手合作伙伴研發(fā)全新的AMT自動(dòng)變速箱。

當(dāng)然，我們現(xiàn)場(chǎng)看到的這款車型，就是現(xiàn)階段推出的新車型，搭載了一臺(tái)云內(nèi)動(dòng)力D25柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為143馬力，且滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

并且該車在駕駛室內(nèi)也進(jìn)行了一定的調(diào)整，采用三幅式多功能方向盤，帶定速巡航調(diào)節(jié)及藍(lán)牙通話功能，中控臺(tái)上則是集成了帶USB插播、導(dǎo)航于于一體的多媒體機(jī)。底盤方面則是引用了變截面車架，在實(shí)現(xiàn)輕量化的基礎(chǔ)上進(jìn)一步穩(wěn)定車身結(jié)構(gòu)。

●  明年搞混動(dòng)？ 大運(yùn)要有大動(dòng)作

筆者在此次年會(huì)期間還獲得了一個(gè)比較勁爆的消息，大運(yùn)輕卡明年除了加快布局純電動(dòng)以及專用車型以外，還可能推出一款混動(dòng)車型。據(jù)稱，該混動(dòng)車型將基于搭載云內(nèi)D25動(dòng)力車型平臺(tái)打造，在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)上加入新一代大扭矩永磁同步電機(jī)，配合五檔AMT自動(dòng)變速箱。屆時(shí)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作模式、以及協(xié)同工作的混動(dòng)模式。

大運(yùn)汽車除了在年會(huì)期間展出我們常見的公路車型以外，還帶來了旗下目前主流的冷藏運(yùn)輸車、清障車、平板運(yùn)輸車以及小自卸等車型。比較夸張的是，這些車并非目前環(huán)衛(wèi)郵政用車，然而他們依舊采用了國(guó)五的大運(yùn)輕卡底盤。

從成都大運(yùn)汽車在今年年會(huì)期間整體展出的車型來看，除了擁有豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以外，大運(yùn)輕卡在細(xì)分化市場(chǎng)方面也已經(jīng)擁有了足夠大的體量，用戶也有了更多的產(chǎn)品選擇。

●  編后語(yǔ)：

從今年成都大運(yùn)年會(huì)展出的車型來看，大運(yùn)輕卡在產(chǎn)品的布局方面幾乎已經(jīng)覆蓋了輕卡主流的產(chǎn)品市場(chǎng)，且已滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。但是新車型的推出相對(duì)其他車企來說還是相對(duì)慢了一點(diǎn)，不過從年會(huì)傳出將要研發(fā)混動(dòng)車型的消息來看，如果項(xiàng)目成功落地，這絕對(duì)是走在了大多數(shù)國(guó)企的前面。