工信部：汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年六大目標(biāo)和措施

    9月初，2016中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)隆重召開(kāi)。會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春介紹，為加快“中國(guó)制造2025”在汽車產(chǎn)業(yè)的貫徹落實(shí)，工信部根據(jù)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)指示精神，牽頭開(kāi)展了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃2016至2025編制工作，中心思想就是圍繞搶抓機(jī)遇、積極謀劃、協(xié)同創(chuàng)新、穩(wěn)步推進(jìn)來(lái)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，現(xiàn)已取得初步成果。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春

    瞿國(guó)春表示，我們力爭(zhēng)用十年左右時(shí)間邁入世界強(qiáng)國(guó)行列，未來(lái)在前列站入一定的位置，最后實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，我們總結(jié)出未來(lái)十年六大目標(biāo)：

    第一，關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，創(chuàng)新體系不斷完善，創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)、高效傳動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到先進(jìn)水平，動(dòng)力電池、核心技術(shù)要處于國(guó)際領(lǐng)先。

    第二，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)自主可控，率先突破先進(jìn)乘用車傳感器、車載芯片、高端制造裝備、檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備等短版，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商，從零部件到整車完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。

    第三，中國(guó)品牌汽車產(chǎn)品認(rèn)可度、產(chǎn)品美譽(yù)度要顯著增強(qiáng)，形成較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和品牌，在全球產(chǎn)業(yè)分工和價(jià)值鏈的地位要明顯提升，新能源汽車要具有全球創(chuàng)新的引領(lǐng)能力。

    第四，新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，研發(fā)制造、物流、客戶服務(wù)一體化，形成人車互聯(lián)，信息與智能交通、新能源新型智慧生態(tài)體系。

    第五，國(guó)際化能力發(fā)展明顯提升，統(tǒng)籌國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)資源市場(chǎng)，形成技術(shù)與資本，營(yíng)銷品牌多元化，深層次的模式，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力顯著提升。

    第六，節(jié)能環(huán)保水平要大幅提高：2020年乘用車新車平均燃料消耗量降到5.0升/百公里，商用車接近國(guó)際先進(jìn)水平。實(shí)施國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，到2025年，乘用車新車平均燃油消耗量達(dá)到4.0升/百公里，商用車達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，排放達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

    圍繞關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)過(guò)程中面臨的短版，實(shí)施六大任務(wù)：

    一是強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力，把自主創(chuàng)新作為中心環(huán)節(jié)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展導(dǎo)向，完善創(chuàng)新體系建設(shè)，加強(qiáng)核心技術(shù)公關(guān)，提升平臺(tái)技術(shù)能力，強(qiáng)化發(fā)展動(dòng)力。

    二是要計(jì)劃基礎(chǔ)的能力，完善產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條體系，掌握自主可控零部件，建設(shè)汽車基礎(chǔ)，夯實(shí)零部件基礎(chǔ)，大力發(fā)展先進(jìn)制造裝備，以智能制造為重要手段，全面提升全產(chǎn)業(yè)鏈集成能力。

    三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力發(fā)展汽車先進(jìn)技術(shù)，形成新能源汽車和梯次合理的產(chǎn)業(yè)格局和完善的配套體系，實(shí)現(xiàn)乘用車燃料消耗量和積分辦法，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    四是加快跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，堅(jiān)持跨界融合，開(kāi)放發(fā)展推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能制造與互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為抓手，創(chuàng)新融合發(fā)展模式，推動(dòng)出新服務(wù)多元化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。

    五是要提升質(zhì)量品牌，打造國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)，堅(jiān)持把質(zhì)量品牌建設(shè)作為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根本要求，大力推進(jìn)企業(yè)改革，大力培育中國(guó)汽車品牌，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車企業(yè)。

    六是要深化開(kāi)放合作，提高國(guó)際化發(fā)展能力，堅(jiān)持把國(guó)際化發(fā)展作為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障，健全服務(wù)保障體系，提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，加強(qiáng)國(guó)際合作，加快推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)融入全球市場(chǎng)。

    此外還制訂了六項(xiàng)措施：

    一是深化體制改革，改革管理體制，強(qiáng)化法制化管理，適合我國(guó)國(guó)情和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的法制化、集約化、國(guó)際化管理制度，研究制訂機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)管理相關(guān)法規(guī)，建立健全有利的賠償和企業(yè)退出機(jī)制，優(yōu)化公告管理、強(qiáng)化事中事后管理，加快推進(jìn)汽車行業(yè)體系建設(shè)，落實(shí)主體責(zé)任和法律責(zé)任，建立多部門跨地區(qū)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。

    二是通過(guò)政策銀行、貼息貸款和高技術(shù)發(fā)展專項(xiàng)等資金，共同支持創(chuàng)新、中新建設(shè)八大工程建設(shè)，加大對(duì)節(jié)能與新能源汽車研發(fā)投資力度。

    三是強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，完善整車零部件體系，建立政府市場(chǎng)制訂的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展，協(xié)同配套的新型標(biāo)準(zhǔn)體系，完善新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系。

    四是加快人才隊(duì)伍保障，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和分類指導(dǎo)，開(kāi)展汽車人才培養(yǎng)和轉(zhuǎn)型模式研究，構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)，優(yōu)化優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。

    五是建設(shè)和諧社會(huì)，推動(dòng)建設(shè)社會(huì)和諧發(fā)展，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染防治，完善道路交通安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)環(huán)境友好、資源集約、人車和諧的汽車社會(huì)。

    六是要發(fā)揮行業(yè)組織的作用，完善公共服務(wù)平臺(tái)，組織行業(yè)聯(lián)合技術(shù)公關(guān)，制訂產(chǎn)業(yè)技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合作交流。