兩會汽車相關提案展現未來汽車行業(yè)前景

一年一度的兩會已經開幕了。每年的兩會都會有代表提出一些和汽車行業(yè)相關額提案。今年兩會又有哪些兩會汽車提案為您展現未來汽車行業(yè)前景呢？專用汽車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司帶您一起去看一看。隨著中國成為汽車大國，生活在汽車社會當中的老百姓，要想過上美麗健康的汽車生活，自然也需要兩會代表或委員們的“金口玉言”，他們的提案議案，他們的一家之言，或許可以加快汽車社會的快速升級。

好吧，聽聽他們怎么說，然后，展望一下未來的美麗汽車生活和未來汽車行業(yè)的前景。

全國政協委員、吉利集團董事長李書福的提案是從源頭上控制空氣污染，出租車要設置準入標準。

   關鍵詞：霧霾，PM2.5,車內空氣污染

面臨現狀：抬頭看看這天，還用說嗎？

從去年底至今，全國許多城市PM2.5污染物嚴重超標，治理大氣污染的管理與整治刻不容緩，這其中，車企也要負一定責任。相信很多人還記得去年兩會前夕，全國政協委員、吉利集團董事長李書福對外公布了他唯一的一份“兩會”提案《關于提升車內空氣質量、防范車內環(huán)境污染的提案》。李書福在提案中強烈建議，盡快將《乘用車內空氣質量評價指南》從“推薦性”指南轉變?yōu)閲覐娭菩詫嵤＝衲?，李書福提交了《關于大氣質量立法的提案》。顯然，今年的提案是去年提案的升級版。

怎么解決：李書福建議加快我國大氣污染防治立法的修訂和完善，加強實時監(jiān)控與評估，提高含碳化石燃料能源的設備排放標準，使污染控制成為各種經濟活動準入的標準，從源頭上把控大氣污染。

關鍵詞：行業(yè)標準，無障礙出租車，低速新型電動車

面臨現狀：出門在外，難免要打車，這個時候，很多人都遇到過出租車不給力的情況。李書福說，目前我國出租車行業(yè)的管理在制度上尚存不足，使部分城市中的出租車成為了不好形象的代言者。

怎么解決：在《關于建立統一的出租車市場準入標準與制度提案》中，李書福建議相關部門建立嚴格統一的行業(yè)標準，支持并推廣無障礙出租車面向社會，提倡使用低速新型電動車，并建議有關部門轉變管理觀念，努力實現由數量、價格管制，向質量、安全管制轉變，讓出租車行業(yè)發(fā)展更健康，城市更和諧。

消除“車輪上的腐敗”

提案人：全國人大代表張育彪

關鍵詞：增加公務成本，加劇道路擁堵

面臨現狀：公車改革喊了很多年，每年都令人關注。據統計，2011年車輛購置及運行費占“三公經費”總數的六成以上。據湖北政協常委葉青初步分析，全國的公車至少在400萬輛以上。他給記者算了一筆賬，平均一輛公車一年公用的費用在10萬元左右，加上私用的費用，一輛車總的費用在15-20萬元之間。以15萬來算，400萬輛車一年的費用就是6000億。

怎么解決：今年的兩會上，來自深圳的全國人大代表張育彪建議，給公車掛上公牌并在車身上噴字標識，標明各自所屬的諸如“衛(wèi)生”、“環(huán)?！薄ⅰ俺枪堋钡炔块T字樣，讓百姓一眼就能識別，私用者無疑將更加無處遁形。同時，公布監(jiān)督電話，建議鼓勵包括媒體記者、網民等在內的社會各界對公車私用開展監(jiān)督，使公車私用行為無處藏身、廣受監(jiān)督。

提案人：北汽集團董事長徐和誼：以質量推動汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展

徐和誼表示，以質量推動汽車業(yè)可持續(xù)發(fā)展體現在兩方面。一是增長模式。汽車企業(yè)只有通過產品質量提升、品牌價值提升，實現產銷數量上的增長和現有產能的充分利用，即由外延增長向內涵增長方式轉變，才是汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正道。二是增長能力。隨著國內汽車產業(yè)從“井噴式”高增長階段進入“微增長”穩(wěn)步發(fā)展期，企業(yè)必須通過加大產品研發(fā)投入、提高管理創(chuàng)新能力、合理利用全球資源、拓展海外市場以及發(fā)展新能源汽車，實現汽車產品附加值提升，在競爭中立于不敗之地。

自主汽車必須技術突圍

提案人：長城汽車總裁王鳳英(微博)

王鳳英在其提交的議案建議中指出，技術突圍是自主汽車發(fā)展的戰(zhàn)略核心之一，也是汽車產業(yè)真正實現由大到強發(fā)展的核心要素。目前我國每年汽車產業(yè)相關收入數萬億元，但綜合競爭力弱的局面并未改變。這就要求形成自主創(chuàng)新激勵機制。

節(jié)能減排要嚴格限制有毒輪胎

提案人：風神輪胎股份有限公司董事長王峰

亮點：推廣綠色無內胎輪胎

王峰指出，推廣綠色無內胎輪胎，是企業(yè)提升競爭力的體現，也是推行節(jié)能減排的需要。他希望有關部門盡快跟進，制定與國際接軌、符合國情的中國化學品分級、注冊、限制和使用的強制性法規(guī)。以輪胎產業(yè)為例，輪胎制造業(yè)本身及上游原材料產業(yè)，應嚴格限制有毒有害原材料的使用，推進綠色制造、綠色發(fā)展。

汽車人才培養(yǎng)要加強校企合作

提案人：北京奔馳汽車公司首席技師趙郁

亮點：做汽車藍領不能自卑

作為來自于生產一線的技能人才代表，趙郁更關注中國汽車技能人才的培養(yǎng)。他今年的建議案題為：《培養(yǎng)高素質技能人才及借鑒發(fā)達國家校企合作模式》，中心點放在校企合作方面。趙郁認為，目前中國的校企合作在形式上雖然叫校企合作，但是首先在立法上沒有給出明確的定位，其次在實際操作中，和企業(yè)的需求脫鉤嚴重。因此，他提出了此次的建議案?！白鳛橹袊囊幻{領員工，首先不能自卑，目前國內的藍領員工技能并不比國外差?！壁w郁說。

■兩會好聲音

李書福：別的企業(yè)我不敢代表，但是我可以有信心地說，三五年之后的吉利汽車，一定可以給大家?guī)眢@喜，將來肯定不會亞于同檔次的日韓汽車！

王鳳英：相關管理部門應簡化汽車企業(yè)境外投資建廠審核程序，對“明星企業(yè)”設立快速審批通道，并進一步發(fā)揮當地駐外使領館作用，專門制定海外項目投資指導性文件，為企業(yè)“走出去”提供投資環(huán)境分析、法律咨詢等信息咨詢服務。

徐和誼：汽車企業(yè)只有通過產品質量提升、品牌價值提升，實現產銷數量上的增長和現有產能的充分利用，即由外延增長向內涵增長方式轉變，才是汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正道。

張育彪：目前，公車私用違規(guī)成本太低，真正將監(jiān)督落到實處，還須對公車私用加大問責力度，起到震懾作用。