看看東風工程車&特種車事業(yè)部年中會

2016年7月16日，東風汽車股份有限公司工程車&特種車事業(yè)部2016年中工作會議在武漢召開。東風汽車股份總經(jīng)理助理劉國慶、工程車&特種車事業(yè)部總經(jīng)理高立中、黨委書記梅太華、副總經(jīng)理孫丁為、營銷部部長徐雙紅、工程車事業(yè)部相關人員以及全國各地經(jīng)銷商代表參加了本次會議。

東風汽車股份工程車&特種車事業(yè)部可能大家不太熟悉，如果說到其生產(chǎn)的東風福瑞卡、力拓以及原來的勁勇、勁諾系列車型，相信大家都不陌生。本次會議可謂看點頗多，除了工程車事業(yè)清晰地市場分析和企業(yè)定位，經(jīng)銷商代表和廠家的直接對話也是相當?shù)木省?/P>

黨委書記梅太華致開幕詞

會議由工程車&特種車事業(yè)部黨委書記梅太華主持并致開幕詞，梅太華向各位嘉賓不遠千里的到來表示熱烈的歡迎和誠摯的問候。會議開始由工程車&特種車事業(yè)部總經(jīng)理高立中進行事業(yè)部經(jīng)營報告，從事業(yè)部定位、電動車銷售模式、2016年下半年營銷舉措三個方面進行解讀。

總經(jīng)理高立中做事業(yè)部經(jīng)營報告

工程車&特種車事業(yè)部在2015年年中進行了工程車事業(yè)部和特種車事業(yè)部協(xié)同，2016年開始融合。主要從事清潔能源（LNG/CNG）、常規(guī)車（專用車/載貨車/自卸車）、新能源（純電動車）車型的生產(chǎn)，也就是現(xiàn)在的福瑞卡、力拓、純電動車型。與東風汽車股份旗下的凱普特N系、E系、C系、多利卡D系形成東風汽車股份輕卡的主要輕卡陣營。力拓、福瑞卡則是針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的重載型和經(jīng)濟性車型市場。

除了力拓、福瑞卡車型，新能源純電動輕卡也是工程車&特種車事業(yè)部下一步的工作重點。工程車&特種車事業(yè)部從2010開始研發(fā)新能源車型，經(jīng)過幾年的發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)到平臺化+模塊化+CAN網(wǎng)絡設計+鋰電池的第四階段，產(chǎn)品涵蓋有2.5到7.5噸級車型，在環(huán)衛(wèi)、城市物流領域投入運行。東風EV300純電動車就是其新一代的產(chǎn)品，我們之前也對此車型進行了詳細的評測與解說。

新能源純電動車型與傳統(tǒng)燃油車相比，雖然有自重和續(xù)航里程方面的劣勢，但是在國家政策的刺激和促進下在城市物流作業(yè)方面仍占有不少優(yōu)勢。市區(qū)通行不受限制、符合環(huán)保節(jié)能方向、用電成本低。同時電動車能將能源互聯(lián)網(wǎng)、汽車物聯(lián)網(wǎng)、信息互聯(lián)網(wǎng)相互融合，將能源、信息、物質(zhì)三者串聯(lián)，更便于使用者管理。但是現(xiàn)在新能源電動車也有著較高的入門門檻，必須具備完整公告、進入補貼目錄和免征目錄，而且在運營時需要大量的資金投入，一般是通過金融公司采取運作，終端用戶采取租賃的方式使用。

面對嚴峻的市場形勢，高立中指明下半年工程車&特種車事業(yè)部的四個工作中心：自卸車以代理商為中心、新能源車以政策為中心、專用車以產(chǎn)品為中心、經(jīng)濟性平板車以區(qū)域為中心，搭建一個快速反應平臺。大力完善產(chǎn)品線特別是國五排放的載貨自卸車型產(chǎn)品線、提升目前福瑞卡/力拓車型品質(zhì)、打造黃金車型、加強區(qū)域促銷支持。

副總經(jīng)理孫丁為做提升商品競爭力報告

雖然工程車&特種車事業(yè)部的產(chǎn)品市場定位已經(jīng)相當清晰，但是隨著用戶用車理念和需求的變化，提升現(xiàn)有產(chǎn)品競爭力顯得至關重要。副總經(jīng)理孫丁為就如何提升商品競爭力作出報告。孫丁為對4108馬力段的自卸車市場、4102動力段載貨車進行了分析，提出相對應的提升競爭力的建議。

營銷部部長徐雙紅做營銷報告

營銷部部長徐雙紅在會上做了營銷報告，對輕卡市場從整體到細分市場進行分析。根據(jù)不同動力段從品牌、區(qū)域出發(fā)，分析公司產(chǎn)品的營銷現(xiàn)狀，并提出了新的營銷策略。工程車&特種車事業(yè)部將進一步優(yōu)化銷售網(wǎng)絡，提升銷售網(wǎng)絡戰(zhàn)斗力。針對目前產(chǎn)品、渠道、營銷推廣、品質(zhì)方面的不足，制定下一步的工作改進和營銷突破方向。

在會議現(xiàn)場，黨委書記梅太華向三家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商授予了“合規(guī)廉潔共建單位”榮譽獎項，肯定了這三家單位在日常經(jīng)營中的出色表現(xiàn)。

會議的另一項重頭戲就是廠家和經(jīng)銷商面對面，經(jīng)銷商根據(jù)日常銷售以及用戶反饋的信息，在現(xiàn)場直接提出了批評和建議。提出批評建議的都是入網(wǎng)很久的經(jīng)銷商，他們在銷售以及和用戶的接觸中總結(jié)了很多內(nèi)容。經(jīng)銷商在肯定產(chǎn)品進步的同時，對目前產(chǎn)品存在問題、營銷政策、送車等問題發(fā)問，高立中總經(jīng)理現(xiàn)場就經(jīng)銷商提出的問題一一記錄并作答，并安排專人處理響應事物。

會議的最后，工程車&特種車事業(yè)部相關領導人員與經(jīng)銷商共同參觀國五新車，并聽取了經(jīng)銷商對國五新車的意見和建議，在動力配置、軸距、舒適性設計等方面探討交流。

●  編后語

今年上半年的輕卡市場仍處于小跌趨勢，工程車&特種車事業(yè)部也面臨著極其嚴峻的形勢，產(chǎn)品的精準定位和配置升級也是迫在眉睫。從此次年中工作會的內(nèi)容來看，工程車&特種車事業(yè)部正在調(diào)整策略，特別是經(jīng)銷商能積極反映問題，也顯示了企業(yè)和經(jīng)銷商積極調(diào)整的決心。我們也期待他們更好地產(chǎn)品和市場表現(xiàn)。