大眾美國CEO:排放造假只是個人行為

 10月8日，美國眾議院能源和商業(yè)委員會就大眾汽車涉嫌尾氣造假一案舉行聽證會，大眾美國分公司總裁霍恩在聽證會上道歉，但他強調(diào)，雖然去就知道大眾柴油車存在排放超標，但是知道今年9月才知曉是因為舞弊軟件才讓這些車在年檢時超標準過關。

　　據(jù)外媒報道，霍恩強調(diào)，他最早在2014年的春季聽說過尾氣排放超標問題，但他當時對大眾汽車有意欺騙美國監(jiān)管機構測試的行為并不知情，直到2015年9月，才了知曉。

　　按照他的說法，大眾在今年9月首次向美國監(jiān)管部門坦白，部分柴油車上安裝了尾氣排放操控軟件。此款軟件可以識別車輛是在檢測狀態(tài)還是道路行駛狀態(tài)。在實際行駛中，尾氣排放會高于檢測狀態(tài)。

　　霍恩表示，大眾已經(jīng)在集團內(nèi)部開展全球范圍的調(diào)查，以確定事件原因和相關責任人。大眾汽車會全力配合相關機構進行調(diào)查，會對客戶進行賠償，并確保類似事件不再發(fā)生。

　　霍恩還堅稱：“董事會和監(jiān)事會沒有授權在柴油車上安裝尾氣排放操控軟件，造假只是一些軟件工程師的個人行為?！?/P>

　　“我代表公司和德國的同事，也以我個人的名義，為大眾柴油車造假事件，作出真誠的道歉?！被舳髟诼犠C會上表示。

　　此外，大眾新任首席執(zhí)行官穆勒7日在接受《法蘭克福匯報》采訪時也為公司高層辯護，稱公司高管不可能蓄意欺瞞排放門事件。汽車發(fā)動機的研發(fā)是一個復雜的過程，高管并不會直接參與其中。