從柴靜向霧霾宣戰(zhàn)看汽車(chē)發(fā)展問(wèn)題 《穹頂之下》有望帶來(lái)五大變革

　　這兩天，有關(guān)城市霧霾的紀(jì)錄片視頻一出，可謂是受到了極大的關(guān)注。這不僅僅是央視記者柴靜離職后的又一力作，而且該片也找準(zhǔn)了全社會(huì)都關(guān)注的話題霧霾為突破口。難怪，標(biāo)題為“穹頂之下”的視頻一推出，就在收視率上力壓當(dāng)紅影視劇而名列前茅，這不能不說(shuō)，廣泛的老百姓呼應(yīng)，已經(jīng)是這一新聞報(bào)告的紀(jì)錄片最重要的成功秘訣。

　　應(yīng)該說(shuō)，柴靜在這一片中，以第一人稱(chēng)的角度講述的，由于親自參與了了解霧霾與挑戰(zhàn)霧霾的過(guò)程，盡管，是與看不見(jiàn)的敵人進(jìn)行作戰(zhàn)，很容易使自身陷入到孤軍作戰(zhàn)或是力不從心的境地，但可以看得出來(lái)來(lái)，之所以這一視頻在推出后能夠在一天之內(nèi)就已達(dá)到上億的點(diǎn)擊量，足以喚起了人們對(duì)抗霧霾的同仇敵愾心理。所以，在全片的點(diǎn)題中，柴靜能夠把產(chǎn)生霧霾的原因，歸咎為一個(gè)“錢(qián)”字！這就進(jìn)一步說(shuō)明了，社會(huì)到底要恒久的發(fā)展、還是需要抓住眼前的利益，都已經(jīng)成為巨大的社會(huì)和發(fā)展問(wèn)題，確實(shí)是發(fā)人深省的。

　　在影片對(duì)霧霾調(diào)查的具體表述中，著重挖掘了形成霧霾的原因確實(shí)是多種多樣的。但歸根結(jié)底，還是被譽(yù)為落后能源使用的問(wèn)題成了關(guān)鍵。在以燃煤為工業(yè)主體的發(fā)展的情況下。國(guó)內(nèi)的狀況，以每年燃燒36億噸煤名列世界第一，而這一壯舉幾乎達(dá)到了世界的綜合！這就不能不說(shuō)明，燃煤工業(yè)所帶來(lái)的污染，確實(shí)會(huì)給國(guó)內(nèi)帶來(lái)極大的影響。而另一大主要因素也在于消費(fèi)層面的肆無(wú)忌憚，這已經(jīng)使原本就污染的城市天空，更是不斷的變成了惡性循環(huán)。所以，在石油、汽車(chē)排放等污染情況下，如果人們觀念上不產(chǎn)生新變化，就很可能會(huì)使霧霾污染殃及子孫后代。

　　至于汽車(chē)的排放問(wèn)題，已經(jīng)得到方方面面的關(guān)注。從有關(guān)方面給出的相應(yīng)數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)汽車(chē)對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)率已達(dá)到占比的百分之三十一。盡管，這樣的數(shù)據(jù)比國(guó)際上通常的平均占比高出了近八倍(國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)污染貢獻(xiàn)率約為百分之四)，但這種實(shí)際現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)的發(fā)生，確實(shí)不是偶然的現(xiàn)象。如果按照柴靜團(tuán)隊(duì)的調(diào)查結(jié)果看，汽車(chē)排放躺著中槍的現(xiàn)象更是屢屢發(fā)生，不僅在使用能源層面上讓汽車(chē)排放問(wèn)題無(wú)處可逃；就連在管理層面也是問(wèn)題多發(fā)。所以，這就進(jìn)一步說(shuō)明了，要想有效的治理霧霾污染，絕非是汽車(chē)技術(shù)改變這一項(xiàng)這么簡(jiǎn)單。

　　誰(shuí)都知道，汽車(chē)依賴(lài)石油就如同人要依賴(lài)血液一樣。如果，人們的血也出現(xiàn)問(wèn)題，顯然是最大的病癥?？梢哉f(shuō)，石化企業(yè)對(duì)汽車(chē)的影響，應(yīng)該是直接導(dǎo)致汽車(chē)超高排放的主因。無(wú)論是油品的嚴(yán)重不合格、還是對(duì)劣質(zhì)油品的肆無(wú)忌憚消費(fèi)，也都在一定程度上是直接導(dǎo)致汽車(chē)不達(dá)標(biāo)問(wèn)題的罪魁禍?zhǔn)?。別的不說(shuō)，就拿國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)這一項(xiàng)而言，現(xiàn)在雖然已經(jīng)制定的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，但仍在使用國(guó)二或者國(guó)三燃油的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，這就使得汽車(chē)制造本身，存在著躺著被中槍的可能性。

　　而對(duì)于最重要的管理環(huán)節(jié)問(wèn)題，按理說(shuō)應(yīng)該是如同守門(mén)員一樣的最后一關(guān)，一旦這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，污染可挽回的余地也就絲毫不存在了。我們從霧霾的記錄片中不難看到，洛杉磯這個(gè)曾經(jīng)污染最主要的城市，現(xiàn)在最重要的治理污染手段，就是推出了世上最嚴(yán)格的法律與標(biāo)準(zhǔn)。像他們對(duì)大貨車(chē)的排放要求，就是在達(dá)標(biāo)的前提下、排氣管出口還要加裝防污過(guò)濾裝置，一旦加裝上這一過(guò)濾器，不僅可以減少百分之九十以上的污染、而且也能使汽車(chē)排放被馴服。而國(guó)內(nèi)，不僅在加裝過(guò)濾裝置上沒(méi)有硬性標(biāo)準(zhǔn)，就是執(zhí)法的嚴(yán)厲程度，也很難與國(guó)際執(zhí)法程度相一致，除了更多的以簡(jiǎn)單的罰款為主以外，幾乎可以置現(xiàn)實(shí)的污染于不顧，這就充分的體現(xiàn)了治污的問(wèn)題，還是更應(yīng)該注重從管理要結(jié)果。

　　涉及到汽車(chē)被躺著中槍的問(wèn)題不能不說(shuō)，這一揭示污染的影片，也無(wú)意中搞出了令人啼笑皆非的烏龍！這一次，柴靜團(tuán)隊(duì)調(diào)查的結(jié)果，出現(xiàn)了兩個(gè)汽車(chē)品牌的名字，其中之一就是搞錯(cuò)了凱馬汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)的關(guān)系。原本，凱馬與長(zhǎng)安絲毫關(guān)都沒(méi)有，但顯示在銀屏上的車(chē)型文字標(biāo)注、恰恰是“長(zhǎng)安凱馬”。雖然柴靜團(tuán)隊(duì)也覺(jué)得這一烏龍所產(chǎn)生的瑕疵，會(huì)直接讓人們產(chǎn)生誤導(dǎo)，但從長(zhǎng)安汽車(chē)汽車(chē)方面來(lái)說(shuō)，恰恰能夠壞事變好事！長(zhǎng)安汽車(chē)認(rèn)為，小小的烏龍、反而更會(huì)讓長(zhǎng)安汽車(chē)重視新能源的發(fā)展。他們認(rèn)為柴靜的對(duì)霧霾宣戰(zhàn)，更應(yīng)該是企業(yè)的責(zé)任，同樣也是與企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展想法不謀而合的。由此可以看出，長(zhǎng)安汽車(chē)除了大企業(yè)的大氣以外，更多的關(guān)注還是放在推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展上?？紤]到這一插曲的出現(xiàn)，更表明了汽車(chē)企業(yè)呼應(yīng)柴靜向霧霾宣戰(zhàn)，才會(huì)對(duì)全社會(huì)更有益！

　　客觀地講，柴靜所展示給社會(huì)的紀(jì)錄片，已經(jīng)充分的顯示了社會(huì)需要揭開(kāi)霧霾產(chǎn)生的原因與應(yīng)對(duì)的辦法，這無(wú)疑是在國(guó)內(nèi)巨大的轉(zhuǎn)型期不能回避的巨大問(wèn)題。從柴靜女兒的先天患良性腫瘤、到柴靜以身作則的尋求社會(huì)化環(huán)保，這都體現(xiàn)了責(zé)任的重要以及為子孫后代謀福利的人人有責(zé)！所以，向霧霾宣戰(zhàn)，絕不應(yīng)該是柴靜一個(gè)人在戰(zhàn)斗，汽車(chē)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)行動(dòng)起來(lái)。這樣，霧霾這一看不見(jiàn)的敵人才不會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步肆虐……！

　盡管柴靜的《穹頂之下》在引發(fā)全民關(guān)注后還是沒(méi)能逃脫被“下架”的命運(yùn)，但不容否認(rèn)的是，柴靜紀(jì)錄片中所指出的問(wèn)題已經(jīng)獲得了官方的高度認(rèn)可和重視，新任環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧就表示：“昨天晚上看了柴靜的片子，今天上午給她打了很多電話，但她的電話一直占線，之后給她發(fā)了短信。我想向她表示感謝。她從一個(gè)特殊的角度，從公眾和健康的視角，喚起了公眾對(duì)環(huán)境的關(guān)注，值得我們敬佩！”

　　在習(xí)近平提出要留住APEC藍(lán)，霧霾治理已經(jīng)上升到政治高度的大背景下，柴靜的紀(jì)錄片毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為一個(gè)催化劑，促進(jìn)一些治理霧霾迫切需要解決的問(wèn)題的加速解決。對(duì)于作為柴靜紀(jì)錄片指出的霧霾的元兇之一的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，也有可能會(huì)帶來(lái)五大變革：

　　一、油品質(zhì)量得到提升

　　眾所周知，中國(guó)的油品質(zhì)量一直是被人詬病的，而柴靜的片子也揭示了中國(guó)油品質(zhì)量差的原因：

　　石化行業(yè)制定油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，自己給自己定標(biāo)準(zhǔn)，自己檢查自己，而最應(yīng)該制定油品標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保部卻被當(dāng)成了空氣?！吧鲜兰o(jì)六十年代，我國(guó)石油處于極度緊缺狀態(tài)，環(huán)保部門(mén)也未成立，所以標(biāo)準(zhǔn)的制定，是由當(dāng)時(shí)石油部下屬的石油化工科學(xué)研究院負(fù)責(zé)”。

　　雖然近些年來(lái)油品問(wèn)題屢屢被指責(zé)，但由于石油行業(yè)背后利益糾割復(fù)雜，所謂的有大老虎撐腰，環(huán)保部作為弱勢(shì)部門(mén)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)、沒(méi)有監(jiān)督檢查權(quán)，也奈何不了。如今新任環(huán)保部長(zhǎng)陳吉寧出身高校，之前很少涉及官場(chǎng)，又有總書(shū)記的尚方寶劍在手，就非常有可能理清涉及環(huán)保問(wèn)題背后的各種不合理問(wèn)題，尤其是制造霧霾的罪魁禍?zhǔn)?，油品質(zhì)量也有望得到提升。

　　二、柴油車(chē)環(huán)保造假現(xiàn)象有望得到根治

　　《穹頂之下》指出，柴油車(chē)環(huán)保造假的主要原因是執(zhí)法主體不明確，執(zhí)法部門(mén)懶惰。這固然是環(huán)保車(chē)造假的主要原因之一。但最根本的問(wèn)題還是環(huán)保造假背后無(wú)處不在的腐敗，柴油車(chē)從出廠到上路，要?dú)v經(jīng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)、地方政府、車(chē)管所、環(huán)保局、交警部門(mén)等多個(gè)部門(mén)，這中間只要有一個(gè)部門(mén)嚴(yán)格依法辦事柴油車(chē)環(huán)保造假都會(huì)被揭穿。但正因?yàn)閺纳a(chǎn)到銷(xiāo)售、上牌、上路各個(gè)環(huán)節(jié)都存在尋租空間，導(dǎo)致很多部門(mén)都故意成了睜眼睛的瞎子。正如業(yè)內(nèi)專(zhuān)家所指出的，每一輛造假的柴油車(chē)的背后，都有一只腐敗的手。
隨著各種老虎、蒼蠅的陸續(xù)被揪出，依法治國(guó)的進(jìn)程的逐步加快，各個(gè)部門(mén)的腐敗、懶政現(xiàn)象也有望得到改變。柴油車(chē)排放管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都有望得到梳理，甚至是根治。

　　三、汽車(chē)排放檢查方式有望改變

　　在《穹頂之下》之前，央視也曝光過(guò)車(chē)企排放標(biāo)準(zhǔn)的造假現(xiàn)象，目前國(guó)內(nèi)車(chē)企獲得新車(chē)型的油耗、排放等方面的合格認(rèn)證時(shí)，只要確保送檢的車(chē)輛能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)即可，未送檢車(chē)輛則在油耗、排放等方面則與合格標(biāo)準(zhǔn)相差較大，因此造成了車(chē)企與監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)相互勾結(jié)，為了達(dá)標(biāo)而達(dá)標(biāo)，最終導(dǎo)致的結(jié)果就是只有送檢車(chē)輛油耗、排放達(dá)標(biāo)，路上行駛的車(chē)輛都不達(dá)標(biāo)。

　　所謂治標(biāo)先治本，要解決汽車(chē)的排放污染，首先就必須確保車(chē)輛的油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)都是真實(shí)的。而要確保這些數(shù)據(jù)是真實(shí)的，當(dāng)前的這種送檢的方式就必須徹底改變，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的每一輛車(chē)都可能被抽檢，如果不達(dá)標(biāo)則施以重罰，只有這樣，才能從根本上減少汽車(chē)的排放污染問(wèn)題。

　　四、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量成為車(chē)企新“賣(mài)點(diǎn)”

　　幾乎是柴靜的紀(jì)錄片剛剛推出，嗅覺(jué)靈敏的車(chē)企如吉利、北汽、長(zhǎng)安都打出了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量牌，經(jīng)典的如沃爾沃“推開(kāi)車(chē)門(mén)是保定、關(guān)上車(chē)門(mén)是北歐“?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著公眾環(huán)保意識(shí)的提升，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量將成為所有車(chē)企的新”賣(mài)點(diǎn)”，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)艋渲蒙踔劣锌赡艹蔀楹芏嘬?chē)型的標(biāo)配。

　　五、短距離出行不開(kāi)車(chē)的人越來(lái)越多

　　新任環(huán)保部長(zhǎng)陳吉寧，將柴靜的“穹頂之下”紀(jì)錄片和環(huán)保史上有名的書(shū)籍《寂靜的春天》相比，“我想這片子也對(duì)喚起公眾關(guān)心環(huán)境健康問(wèn)題起到了重要促進(jìn)作用，我特別贊賞這件事。”

　　在柴靜的紀(jì)錄片推出之后，很多知名人士如搜狗CEO王小川都紛紛表示，今后上下班將更多地選擇步行或乘坐公共交通，從自己做起，努力減少對(duì)環(huán)境的污染。

　　如果說(shuō)前面四個(gè)措施都是筆者的意淫，在短時(shí)間內(nèi)很難得到改變，但喚醒公眾對(duì)環(huán)境健康問(wèn)題的重視則毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為柴靜紀(jì)錄片的最大意義，正如柴靜紀(jì)錄片結(jié)尾所說(shuō)的“我不想等待，我也不再退位，我要站出來(lái)做一點(diǎn)什么，我要做的事情，就在此時(shí)，就在此刻?！?/P>

　　如果我們不能改變外部環(huán)境，無(wú)力左右社會(huì)的大環(huán)境，但我們最起碼可以從我做起，從自己做起，少開(kāi)一天車(chē)，少開(kāi)一次車(chē)，減少汽車(chē)消耗、減少排放污染，為我們共同的藍(lán)天而共同努力。

　　如果所有國(guó)人或者說(shuō)大部分人都愿意為霧霾 的消失和我們共同的藍(lán)天而獻(xiàn)出自己的一份力量，都意識(shí)到自己也霧霾的元兇之一，自己也可以為減少霧霾做些什么，這對(duì)于引起巨大爭(zhēng)議、譽(yù)滿(mǎn)天下謗滿(mǎn)天下、自己掏錢(qián)做紀(jì)錄片的柴靜而言，無(wú)疑是最好的贊賞和回報(bào)。