黃標(biāo)車淘汰國家補(bǔ)貼政策解讀
環(huán)境日況愈下，政府淘汰黃標(biāo)車的力度來越來越大，身為車主在以身作則的同時了解國家相關(guān)的政策也是十分有必要的。小編在這里為大家整理了相關(guān)國家法規(guī)和一些容易混淆的政策來給卡友們詳解一下黃標(biāo)車知識。
● 黃標(biāo)車的概念和其設(shè)立的原因
黃標(biāo)車是指高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車，或排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車，是高污染排放車輛的別稱。
黃標(biāo)車排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差的車輛，大多是于1995年以前領(lǐng)取牌證的老車。這些車輛由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐1標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。黃、綠標(biāo)志的設(shè)立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進(jìn)老舊汽車的淘汰。
● 黃標(biāo)車會受到什么限制
重點(diǎn)區(qū)域地級及以上城市會實(shí)施限行、禁行，如有發(fā)現(xiàn)違例的話根據(jù)地方的政策給予不同力度的扣分和罰款，懲罰力度高的甚至?xí)圮嚒?/P>
再者對于那些規(guī)定時間內(nèi)沒淘汰的或者沒進(jìn)行黃改綠的黃標(biāo)車將不得申領(lǐng)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》，不予辦理道路運(yùn)輸證年度審驗(yàn)手續(xù)。
● 國家的淘汰目標(biāo)
十二屆全國人大二次會議審議通過的《政府工作報告》提出，到2014 年底淘汰黃標(biāo)車和老舊車600 萬輛（各地任務(wù)詳見附表）；《大氣污染防治行動計劃》提出，到2015 年，淘汰2005年底前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車；到2017 年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車。
2014年全國黃標(biāo)車和老舊車淘汰任務(wù)分解表（單位：萬輛）
|
| 北京 |
39.1
|
| 天津 |
14.3 |
| 河北 |
66 |
| 山西 |
21.6 |
| 內(nèi)蒙古 |
16.8 |
| 遼寧 |
34.9 |
| 吉林 |
17 |
| 黑龍江 |
20.5 |
| 上海 |
16 |
| 江蘇 |
30.7 |
| 浙江 |
28.1 |
| 安徽 |
25.8 |
| 福建 |
9.9 |
| 江西 |
14.6 |
| 山東 |
42.8 |
| 河南 |
28.2 |
| 湖北 |
18.5 |
| 湖南 |
15.2 |
| 廣東 |
49.3 |
| 廣西 |
10 |
| 海南 |
2 |
| 重慶 |
5.7 |
| 四川 |
17.6 |
| 貴州 |
6.9 |
| 云南 |
14.7 |
| 西藏 |
0.38 |
| 陜西 |
13.4 |
| 甘肅 |
7.2 |
| 青海 |
2 |
| 寧夏 |
4.4 |
| 新疆 |
7.5 |
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● 國家財政補(bǔ)貼相關(guān)政策
根據(jù)《財政部 商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》總則第四條規(guī)定第四條：財政部、商務(wù)部根據(jù)補(bǔ)貼資金額度、老舊汽車數(shù)量和國家政策，于每年12月底之前制定并向社會公告下一年度全國補(bǔ)貼車輛范圍和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)如下：
2014年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上（含10年）且未達(dá)到規(guī)定的使用年限，并于當(dāng)年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。
這段文字小編認(rèn)為比較拗口，所以稍微整理了一下思路，領(lǐng)取補(bǔ)貼的前提條件是你的車不能達(dá)到使用年限（10年以上包含10年）報廢后并且在當(dāng)年購進(jìn)新車才能領(lǐng)取補(bǔ)貼，且政策中沒有提到輕卡車型。
| 詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn) |
| 車型 |
補(bǔ)貼金額（元） |
| 半掛牽引車 |
18000 |
| 總質(zhì)量≥12000kg的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車） |
18000 |
|
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● 相關(guān)政策的區(qū)分
1、黃標(biāo)車淘汰政策和黃標(biāo)車提前淘汰政策不同，提前淘汰政策會有額外的補(bǔ)貼。
提前淘汰的原因：黃標(biāo)車保有量較大，排放量占機(jī)動車氮氧化合物排放量的70%以上，黃標(biāo)車是影響空氣質(zhì)量的主要因素之一，十二五期間發(fā)布了新的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，要求空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)要采取一切必要措施改善空氣質(zhì)量。因此，控制機(jī)動車排氣污染，特別是加快淘汰黃標(biāo)車是改善環(huán)境、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、保障廣大市民身體健康的重要民生舉措提前淘汰勢在必行。
2、國家政府補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼、企業(yè)補(bǔ)貼三者要區(qū)分清楚
地方補(bǔ)貼是當(dāng)?shù)貫榱思涌禳S標(biāo)車的淘汰跟上國家政策淘汰進(jìn)度而安排的提前淘汰獎勵補(bǔ)貼，各地補(bǔ)貼政策因地而異比如山東省實(shí)行黃改綠政策其它一些地方實(shí)行直接是資金補(bǔ)貼。
企業(yè)補(bǔ)貼是為了配合國家政策而進(jìn)行的讓利營銷，用戶在淘汰掉黃標(biāo)車后在廠家那購買新車可以得到其進(jìn)一步優(yōu)惠補(bǔ)貼。
并且國家政策補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和企業(yè)補(bǔ)貼三種金額是可以疊加的。
● 淘汰黃標(biāo)車要趁早
隨著國家及地方政府淘汰措施力度加強(qiáng)，國家及地方政府給予車主報廢補(bǔ)貼金額會逐年大幅下降，可以拿上海為例。車主報廢2007年注冊登記的重型載貨車換購解放J6P牽引，2013-2015年不同年份報廢所享受的補(bǔ)貼如下:
| 2013-2015年不同年份報廢所享補(bǔ)貼 |
| 補(bǔ)貼項(xiàng)目 |
2013年報廢 |
2014年報廢 |
2015年報廢 |
| 國家財政補(bǔ)貼 |
18000元（直接補(bǔ)貼） |
18000元（需新購） |
未知 |
| 地方政府補(bǔ)貼 |
32000元 |
16000元 |
未知 |
| 解放廠家補(bǔ)貼 |
—— |
4000元 |
—— |
| 補(bǔ)貼合計 |
50000元 |
38000元 |
未知 |
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所以廣大黃標(biāo)車及老舊車輛車主只有早報廢才能及時享受補(bǔ)貼。
● 編后語：
黃標(biāo)車淘汰勢在必行，政府法規(guī)、地方政策和廠家補(bǔ)貼一步步深入，只有廣大司機(jī)積極配合，國家政策和目標(biāo)才能順利進(jìn)行。
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