·中國專用汽車之都 政府定點(diǎn)采購單位
·環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)設(shè)備及專用汽車生產(chǎn)基地
銷售經(jīng)理:王翔 13908662884
王經(jīng)理 18995953584
姚經(jīng)理 18771340219
鮑經(jīng)理 13409665848
傳真號(hào)碼:0722-3818001
企業(yè)郵箱:zhtzcw@qq.com
"兩會(huì)"傳遞的汽車業(yè)改革信號(hào)
3月5日,十二屆全國人大二次會(huì)議開幕,國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告,對(duì)2013年工作進(jìn)行了回顧,并對(duì)2014年政府總體部署和重點(diǎn)工作進(jìn)行了詳細(xì)說明。
據(jù)筆者統(tǒng)計(jì),本屆政府工作報(bào)告中,直接提及“汽車”相關(guān)字樣的共有三處,分別為“淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛”、“在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油”以及“啟動(dòng)公務(wù)用車制度改革”。盡管政府工作報(bào)告六年來首次未直接提及“新能源汽車”,但如果仔細(xì)閱讀不難發(fā)現(xiàn),政府提出的九個(gè)方面工作,有六個(gè)方面與汽車直接相關(guān)。無論是對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢的判斷,還是對(duì)戰(zhàn)略機(jī)遇期的重點(diǎn)部署,都和汽車密不可分,汽車業(yè)的改革時(shí)間表和路線圖也逐漸明晰。
汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略如何“向深化改革要?jiǎng)恿Α保?/P>
在不斷攀升的汽車銷量,以及汽車市場在全球無可取代的重要地位面前,我國汽車業(yè)在由大轉(zhuǎn)強(qiáng)的道路上始終難有突破。筆者將其歸結(jié)為三個(gè)方面,即“企業(yè)強(qiáng)而品牌弱”、“制造強(qiáng)而研發(fā)弱”、“引進(jìn)強(qiáng)而出口弱”??梢哉f,如何破解這三個(gè)“強(qiáng)弱”之困,就成為汽車業(yè)破局突圍的關(guān)鍵。令人欣喜的是,本屆政府工作報(bào)告中,對(duì)以上三個(gè)方面都提出了明確規(guī)劃。作為中國汽車業(yè)的重要組成部分,“根正苗紅”的國有汽車企業(yè)本應(yīng)在“由大轉(zhuǎn)強(qiáng)”的道路上發(fā)揮更多作用,而原有的體制機(jī)制弊端,在相當(dāng)程度上阻礙著國有汽車企業(yè)發(fā)揮活力與優(yōu)勢。政府工作報(bào)告在“推動(dòng)重要領(lǐng)域改革取得新突破”的重點(diǎn)工作中提到,要“優(yōu)化國有經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)……建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度和公司法人治理結(jié)構(gòu),完善國有資產(chǎn)管理體制”。而“堅(jiān)持通過市場競爭實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組”的明確方向,也在為汽車企業(yè)的投資沖動(dòng)降溫。聯(lián)系到今年以來國內(nèi)汽車企業(yè)、特別是國有汽車集團(tuán)中的眾多人事和組織架構(gòu)調(diào)整,相信以大集團(tuán)為核心的國有汽車企業(yè)改革也將在2014年駛?cè)肷钏畢^(qū)。
“信息化與工業(yè)化深度融合”為汽車業(yè)提出新挑戰(zhàn)