南方日報2012年4月6日報道　校車市場再迎利好。3月28日，國務院發(fā)布消息，《校車安全管理條例（草案）》（以下簡稱“《草案》”）獲國務院原則性通過，作為保障校車安全的基本制度，《草案》將作進一步修改后，由國務院正式對外發(fā)布施行。分析指出，《草案》的通過，意味著校車安全在制度層面上的框架設計已基本完成，這也進一步刺激校車市場發(fā)展，統(tǒng)計顯示，今年前兩個月，校車銷量已經占據(jù)客車總銷量的14%，累計銷售額達7.30億元，預計今年校車銷量達2.5萬輛。

企業(yè)應為校車管理提供支持

據(jù)了解，《草案》按照確保安全、切合實際的總體思路，規(guī)定了保障校車安全的基本制度，從多個領域完善校車管理，保證校車安全。

其中，要求地方政府依法保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少學生交通風險，對確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區(qū)，要采取措施保障學生獲得校車服務；明確政府及有關部門的校車安全管理職責，縣級以上地方政府對本行政區(qū)域的校車安全管理工作負總責；規(guī)定了學校和校車服務提供者保障校車安全的義務和責任，建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車照管學生。

同時，《草案》設定了校車使用許可，對校車安全技術條件和校車駕駛人資格條件，規(guī)定了比一般客車更為嚴格的要求。并且，賦予校車通行優(yōu)先權，對校車最高時速和嚴禁超載作了明確規(guī)定等等。

分析指出，《草案》對校車安全管理的政府角色、校車服務的安全責任主體、校車使用要求、路權保障等均做了明確規(guī)定。結合《專用校車安全技術條件》國家強制標準，校車服務作為政府公共服務，在制度層面上的框架設計已基本完成。

“《草案》雖然沒有對車企提出直接要求，但車企應當從技術和產品層面為校車管理提供支持?！鄙掀笸ㄆ放萍笆袌霾坎块L楊洪海對南方日報記者表示，校車企業(yè)在設計產品的時候，應該考慮到管理的便利性，為管理方提供足夠的技術支持。

今年校車銷量或達2.5萬輛

校車安全制度的逐步落實，也進一步刺激了校車市場的發(fā)展。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網統(tǒng)計顯示，今年2月份，國內50家客車企業(yè)共銷售14267輛，其中校車銷量達到2925輛，占總銷量的20.50%，而前2月的校車銷量已經占客車行業(yè)銷量的14%，累計銷售額達7.30億元。

“中國的校車市場，我們做了很多分析，也看了很多第三方分析，今后10年市場規(guī)模約為100萬輛。但是，目前校車市場尚未成熟，還處于培育期。”楊洪海表示，然而，從今年市場來看，校車市場正在加速發(fā)展。

目前，為了搶占市場，各大校車生產商也加大了市場開拓力度。“今年以來，通過各種方式前來咨詢校車型號的客戶多了一大截，均來自全國各地的教育部門或者學校?！卑矂P客車市場部一名工作人員表示，今年安凱將通過與第三方機構合作，在全國各地開展校車安全培訓營，培訓校車司機如何正確操作車輛，以及培訓學生遇到交通事故時，如何利用車上安全配置保護自己。